中國石油微信公眾號刊出一篇文章：“美國油價比中國便宜的內(nèi)幕”，在朋友圈中熱傳。微信提出：中國的油價高于美國？主要是因為中國油價中各種稅費達(dá)48%。

首先，中石油愿意回應(yīng)公眾的質(zhì)疑，與以前對社會和媒體的吐槽不聞不問不理睬，這是一個巨大的進(jìn)步，非常值得大家鼓勵和表彰。

其次，中石油談到的中國成品油稅費比重比美國高這也是事實。油價之中確實相當(dāng)一部分是燃油稅、增值稅等，其中燃油稅是一種固定稅，油價越低，稅費占油價中的比例越高。

中國石油微信公眾號在揭內(nèi)幕的文章中，還談到美國的資源條件比中國好，并以《BP世界能源統(tǒng)計年鑒2015》數(shù)據(jù)舉證。截至2014年底，美國石油探明儲量為485億桶，中國為185億桶。這一點或算是一個理由，但也值得商榷。如果進(jìn)一步研究《BP世界能源統(tǒng)計年鑒2015》，我們發(fā)現(xiàn)美國2008年是探明可采儲量只有284億桶，到2014年就猛增了70.7%。而同一時期的中國，2008年為156億桶，到2014年僅增加了18.4%。

這一點是值得大家認(rèn)真總結(jié)一下的，或許說明中國的油氣改革已經(jīng)刻不容緩。美國從1859年就開采石油，BP數(shù)據(jù)顯示，從1965年至2014年，就生產(chǎn)了原油212.6億噸，而中國同期生產(chǎn)了62.8億噸，這似乎讓我們覺得中國的地質(zhì)潛力似乎更大有可為。1994年美國石油探明可采儲量跌至300億桶以下，此后一直沒有什么起色，直到頁巖氣革命，美國的儲量才迅速上升。

上世紀(jì)80年代，頁巖氣之父喬治•米歇爾在巴奈特剛剛開始嘗試用水平井和水壓力可采頁巖氣，大慶的工程師第一時間就趕到了現(xiàn)場，當(dāng)年，中國石油人的創(chuàng)新意識讓米歇爾吃驚不小。其實，中國早在70年代就進(jìn)行了頁巖氣的開發(fā)研究，但是此后這些年卻不知所終。直到這幾年，中國也跟進(jìn)開發(fā)頁巖氣，卻時常聽到中石油的某些專家不停地抱怨中國地質(zhì)條件這不好那不好，卻沒想到讓中石化搶了先機(jī)。中石化涪陵頁巖氣田完成了國家十二五頁巖氣規(guī)劃65億方產(chǎn)能目標(biāo)的50億方，而中石油的進(jìn)展卻不盡人意。中石油握有中國55%最優(yōu)質(zhì)的石油地質(zhì)資源區(qū)塊和67%的天然氣區(qū)塊，未來能否通過深化改革，向當(dāng)年的鐵人一樣解放思想，再創(chuàng)輝煌？

在看這條微信的同時，另一條微信也在朋友圈被熱傳。《經(jīng)濟(jì)參考報》提出“與其限降油價，不如提升油品”。

中國的油品質(zhì)量問題不僅是硫、苯、鉛這些污染物含量問題，油品組份也存在較大的問題。汽油用辛烷值標(biāo)號，大家一般認(rèn)為汽油應(yīng)該是以辛烷為主，或用正庚烷和異辛烷這些烷烴物質(zhì)組成，美國汽油的烷烴組份一般超過80%。而中國汽油標(biāo)準(zhǔn)，芳烴為41%、烯烴為24%，故烷烴含量僅為25%。而美國芳烴和烯烴大大小于中國的油品標(biāo)準(zhǔn)。拿中國的油品和美國比確實不夠嚴(yán)謹(jǐn)，或許中國石油微信的小編們并不了解這些細(xì)節(jié)。

國家化工生產(chǎn)力促進(jìn)中心總工程師方德巍先生認(rèn)為，芳烴和烯烴化合物佔總量的65%，特別是雙稀烴，更是揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生再生性霧霾的主要組份。方先生研究這一問題達(dá)40年，很多年前我就聽到他不斷呼吁要解決這個問題，當(dāng)時中國的霧霾還沒有今天這么嚴(yán)重。他說，這個問題不從根本上解決，中國的霧霾將不可收拾。后來的實施證明了他的預(yù)見，其實聽到這些意見的也包括了中石油的專家。

國家發(fā)改委在核定國內(nèi)產(chǎn)品油價格時，是參照國際上各地輕質(zhì)低硫原油的價格確定的。而生產(chǎn)化工原料是不需要這么好的輕質(zhì)低硫原油。芳烴和烯烴都是化工原料，今天的技術(shù)，可以從原油中提取，也可以用煤炭和天然氣生產(chǎn)。芳烴不僅是主要的有機(jī)揮發(fā)物污染源，也是造成嚴(yán)重的二次顆粒物污染的原因，同時芳烴還是主要的致癌物質(zhì)之一，在油品中占比如此之高，在全世界恐怕也是絕無僅有。

此事，確實也不能怪中石油和中石化。我國石學(xué)化工業(yè)建立之初，沒有今天這么多汽車，也沒有如此巨大的汽油需求。煉油工藝主要是解決化工原料的需求，工藝路線是生產(chǎn)芳烴和烯烴等化工原料為主。在汽車大量增加之后，由于缺乏相關(guān)的環(huán)保知識，將芳烴和烯烴大比例用于調(diào)配汽油，才導(dǎo)致今天嚴(yán)重的霧霾讓中國的城市雪上加霜。

歐美已提出無芳烴汽油柴油的綠色燃料計劃，采用支鏈烷烴或者烷基化油替代芳烴，生產(chǎn)高辛烷值汽油，燃料消耗降低20-30%，二氧化碳排放也相應(yīng)減少20-30%。中國專家也提出通過甲醇烷基化路線，利用煤制甲醇生產(chǎn)高清潔汽油的技術(shù)解決方案，還有專家嘗試用生物質(zhì)原料直接生產(chǎn)高清潔汽柴油的技術(shù)。

今天中國進(jìn)入汽車社會，城市霧霾成為影響人民身心健康的一個極為嚴(yán)峻的矛盾，改進(jìn)油品質(zhì)量已經(jīng)不能再拖。既然中國石油微信的小編們將內(nèi)幕揭了出來，就讓我們大家一起面對這個矛盾，共同解決這個棘手的問題吧。

改造中石油和中石化的生產(chǎn)線確實需要不少投資，采購輕質(zhì)低硫原油也將增加經(jīng)營企業(yè)的成本。但是，正逢中央推進(jìn)供給側(cè)改革，目前的國際油價處于低位，并可能長期維持，為解決這一矛盾提供了契機(jī)。加之人民群眾對于長期揮之不去的霧霾已經(jīng)深惡痛絕，恰恰為提升油品質(zhì)量和改進(jìn)煉油工藝提供了難得的戰(zhàn)略機(jī)遇。

希望三大石油公司抓住這個機(jī)遇，貫徹落實好中央在十八屆五中全會上提出的：“發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，使全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感”的政治理念，還人民群眾能夠吸到一口清潔空氣的基本權(quán)利。