眼下，北方不少城市已經開始供暖或已經在即將供暖的路上。近年來，南方供暖問題被公眾高度關注。隨著南方城市不斷嘗試小片區集中供暖，很多南方的小伙伴們告別了“全靠一身正氣御寒”的無奈。

好消息來啦!

張家港高鐵新城將實現聯合能源供冷供熱

總規劃供能面積約為2400多萬㎡

根據區域建設條件，高鐵新城聯合能源供能項目規劃建設能源站，總規劃供能面積約為2400多萬㎡。區域能源中心站按照“能源+環境綜合解決方案”的頂層規劃理念助力打造低碳綠色宜居新型城市。

高鐵新區域能源中心站效果圖

據了解，此項目近期規劃2020年到2023年，將著重建設核心區能源站以及供能系統。通過對本項目的實施，將實現整個高鐵新城的節能降耗，綠色低碳以及可再生能源應用的示范作用。

夏季：“污水源熱泵+水源熱泵+冷水機組+動態冰蓄冷”

夏季優先使用污水等資源，其次使用淺表水資源，提高系統運行效率;同時結合冰蓄冷技術減小蓄能水池體積，減小能源站土建面積，降低系統初投資。不足部分采用冷水機組進行補充。

冬季：“污水源熱泵+余熱回收利用+水源熱泵+水蓄能”

冬季優先使用污水資源、余熱資源;其次使用淺表水資源，實現高鐵新城持續、不間斷、高效供能。

高鐵新城效果圖

采用集中供能系統后，無論是一般居民還是樓宇物業管理、行政事業單位的后勤管理人員都將從安裝、管理、維修空調設備等繁重的工作中解脫出來，并能得到安全、可靠、穩定、高質量的冷熱源。

高鐵新城是張家港融入長三角區域一體化發展的“橋頭堡”。滬通鐵路、南沿江高鐵及通蘇嘉甬高鐵在張家港東部交匯設張家港樞紐站，圍繞高鐵樞紐周邊44.2平方公里，規劃建設張家港高鐵新城。按照“對接長三角的橋頭堡、創新發展的策源地、轉型升級的主引擎”的高鐵新城定位，開展高鐵新城規劃建設。

未來，一座宜居宜業宜商的現代化高鐵新城正拔地而起。讓我們共同期待張家港高鐵新城聯合能源供能項目早日建成，并能在蘇州市大范圍推廣。