9月13日，國軒高科與江特電機在江西宜春簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，江特電機將向國軒高科供應(yīng)不低于500噸/月電池級碳酸鋰，按此計算，預(yù)計每年可為至少10GWh磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)提供原材料保障。此外，公告還表示，雙方還可在各自新能源產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢競爭能力項目進行探討，比如儲能、新能源電機等領(lǐng)域，待方案成熟后，實現(xiàn)強強聯(lián)合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
年可供應(yīng)電池產(chǎn)能超10GWh
據(jù)公開資料顯示，每噸碳酸鋰約可供應(yīng)4噸磷酸鐵鋰的生產(chǎn)，1Gwh電池需要磷酸鐵鋰正極材料2200-2500噸左右。按此計算，江特電機每月向國軒高科供應(yīng)不少于500噸/月的電池級碳酸鋰，預(yù)計每年可至少保障10GWh的電池產(chǎn)能。另據(jù)動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，國軒高科今年1-8月動力電池裝機量為4.1GWh，同比大增242%，隨著國軒高科動力電池需求的不斷釋放，保障碳酸鋰的供應(yīng)顯得尤為重要。
磷酸鐵鋰作為生產(chǎn)LFP電池的重要原材料，隨著目前對LFP電池的需求劇增，供給產(chǎn)生嚴(yán)重缺口。截止9月10日，國內(nèi)動力型磷酸鐵鋰材料均價上漲到6.25萬元/噸，與1月初的3.7萬元/噸相比，價格已上漲了69%。不僅如此，作為重要原材料的碳酸鋰目前貨源緊張、拿貨困難問題已經(jīng)對部分企業(yè)的產(chǎn)能釋放造成影響，資源往頭部企業(yè)側(cè)重的趨勢愈發(fā)明顯。
為了保障原材料供應(yīng)穩(wěn)定，國軒高科年初已與宜春市政府簽訂了投資合同，建設(shè)國軒高科宜春鋰電產(chǎn)業(yè)園項目。8月初國軒高科在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約建設(shè)年產(chǎn)10萬噸碳酸鋰項目，項目全部達產(chǎn)后，可供應(yīng)150GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。項目均為分兩期建設(shè)，一期項目計劃2022年底建成投產(chǎn)，預(yù)計4萬噸碳酸鋰當(dāng)量，二期項目計劃2025年底建成投產(chǎn)，預(yù)計6萬噸碳酸鋰當(dāng)量。此次與江特電機簽署合作協(xié)議，將保障國軒高科眼前原材料供應(yīng)問題。
鋰電池產(chǎn)能規(guī)劃由100GWh提升至300GWh
保障原材料供應(yīng)穩(wěn)定和成本已納入大眾和國軒高科重要議程。
7月中旬，國軒高科公告與大眾集團簽署的《關(guān)于電池戰(zhàn)略合作關(guān)系的諒解備忘錄》（以下簡稱"諒解備忘錄"），其中內(nèi)容之一是雙方考慮對上游原材料(包括但不限于礦產(chǎn)資源、四種核心材料)、機械設(shè)備采取聯(lián)合采購或聯(lián)合投資的形式；通過長期包銷協(xié)議、金融投資等方式穩(wěn)定原材料供應(yīng)和成本。
諒解備忘錄還顯示，雙方擬合作開發(fā)用于在德國薩爾茨吉特生產(chǎn)的三元標(biāo)準(zhǔn)電芯，進一步探討合作開發(fā)磷酸鐵鋰電芯。此外，大眾汽車集團將在滿足條件的情況下選擇國軒高科作為其標(biāo)準(zhǔn)電芯的戰(zhàn)略供應(yīng)商。雙方將在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電池梯次利用和電池回收，JTM、CTP、CTC 等先進技術(shù)的研發(fā)等領(lǐng)域開展合作。對于這一合作，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，將攜手國軒高科成為世界三大電池制造商之一。
國軒高科對未來產(chǎn)能規(guī)劃上，短短一年時間也發(fā)生了變化。在今年國軒高科半年報中顯示，到2025年國軒高科將形成300GWh的鋰電池產(chǎn)能規(guī)模。而去年10月，國軒高科副總裁黃章喜表示，國軒高科計劃到2025年實現(xiàn)電池年產(chǎn)量達到100GWh。這一口徑的變化，也正在表明國軒高科對未來前景的信心。
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