近日，西門(mén)子公司宣布，公司的兩輛氫能列車(chē)Mireo Plus H已經(jīng)在德國(guó)巴伐利亞州完成了首次試運(yùn)行。

據(jù)悉，巴伐利亞州政府、BRB和西門(mén)子于2021年簽署諒解備忘錄，2022年簽署了進(jìn)行試驗(yàn)的合同。

西門(mén)子表示，此次氫能列車(chē)測(cè)試的完成是一個(gè)重要的里程碑，氫能列車(chē)的試運(yùn)行將持續(xù)30個(gè)月。根據(jù)計(jì)劃，在2024年中期，西門(mén)子將在在奧格斯堡和菲森以及奧格斯堡和佩森貝格之間，由Transdev運(yùn)營(yíng)的拜仁地區(qū)鐵路(BRB)路線上推出氫能列車(chē)的客運(yùn)服務(wù)。

巴伐利亞州交通部長(zhǎng)Christian Bernreiter說(shuō)，接下來(lái)將在各種日常條件下測(cè)試氫能列車(chē)，測(cè)試結(jié)果將決定是否在巴伐利亞州的其他路線上使用氫動(dòng)力列車(chē)。巴伐利亞州的目標(biāo)是到2040年替代巴伐利亞州本地和區(qū)域鐵路客運(yùn)的柴油業(yè)務(wù)，而除了電氣化路線和使用電池供電的火車(chē)外，氫推是助力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要因素。

Mireo Plus H基于西門(mén)子的Mireo列車(chē)平臺(tái)。它在車(chē)頂上配備安裝了兩個(gè)燃料電池和一個(gè)鋰離子電池，通過(guò)氫能動(dòng)力系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，可提供1.7MW的牽引功率，加速度高達(dá)1.1m/s2、最高時(shí)速160km/h。該氫能列車(chē)單箱氫燃料的航程為1000-1200公里，加氫需要15分鐘。