本報(bào)告期(2024年5月22日至2024年5月28日)，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于716元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數(shù)量為306條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為885元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為697元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個規(guī)格品中，價(jià)格上行的有6個，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，煤炭市場延續(xù)上期運(yùn)行態(tài)勢，終端及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫存偏高，持續(xù)壓制下游需求釋放，而貨源集港成本居高，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)不斷上探，“高成本、低需求”情況下，少量剛需成交價(jià)格上移，推動環(huán)渤海動力煤綜合平均價(jià)格繼續(xù)小幅上探。

一、產(chǎn)地煤價(jià)走勢偏強(qiáng)，拉漲到港成本。臨近月末，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)完成進(jìn)度，主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)節(jié)奏有所放緩，且安監(jiān)形勢嚴(yán)峻，部分煤礦停產(chǎn)檢修、減產(chǎn)減量，導(dǎo)致區(qū)域煤炭供應(yīng)偏緊，而終端及周邊備貨、采購較多，多重因素影響下，產(chǎn)地煤價(jià)整體偏強(qiáng)運(yùn)行，貨源到港成本的上漲，支撐上游現(xiàn)貨報(bào)價(jià)不斷探高。

二、強(qiáng)預(yù)期導(dǎo)致市場效應(yīng)出現(xiàn)前置。雖然現(xiàn)階段終端電廠、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫存均偏高，實(shí)際需求釋放欠佳，但隨著個別地區(qū)高溫天氣的出現(xiàn)，市場對于日耗攀升、需求增量的預(yù)期不斷升溫，市場煤價(jià)在強(qiáng)預(yù)期的提振下持續(xù)上漲，強(qiáng)預(yù)期、低需求導(dǎo)致耗煤峰期的市場效應(yīng)出現(xiàn)前置。

三、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫存累積，獲利出貨意愿增強(qiáng)。由于下游派船拉運(yùn)效率一般，貨源在港口環(huán)節(jié)出現(xiàn)累積，港口“蓄水池”面臨滿溢狀態(tài)，部分港口出現(xiàn)煤垛自燃、供應(yīng)結(jié)構(gòu)性矛盾等現(xiàn)象，疊加市場對于后期煤價(jià)走勢出現(xiàn)分歧，上游獲利出貨意愿增強(qiáng)。

整體來看，6月上旬，全國高溫天氣尚未出現(xiàn)大范圍覆蓋，且水電發(fā)力不斷加碼，電煤消費(fèi)水平或?qū)⒗^續(xù)震蕩運(yùn)行，終端和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)亟待去庫，而供應(yīng)端短期難有增量，供需兩側(cè)或繼續(xù)延續(xù)當(dāng)前運(yùn)行態(tài)勢，煤炭價(jià)格底部有支撐，上行有阻力，難以出現(xiàn)大區(qū)間波動。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年5月22日至2024年5月28日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)偏弱下行。截至2024年5月28日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收750.86點(diǎn)，與5月21日相比下行29.05點(diǎn)，跌幅為3.72%。

具體到部分主要船型和航線，2024年5月28日與2024年5月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)42.3元/噸，環(huán)比基本持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)26.6元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.7元/噸，環(huán)比下行1.3元/噸。