12月25日，西藏昌都玉龍銅礦，西部礦業、中鐵十九局與華為共同舉辦以“智繪高原露天礦 開啟智駕新征程”為主題的發布會舉行，并宣布由三方共同建設的全球首個5000米高原露天礦無人駕駛項目成果交付?，F場，無人駕駛的礦車組成了多編組車隊，無懼高原的極寒、大風的環境，在數公里的崎嶇山道中穿梭作業，展示了無人駕駛技術在極端環境中的適應性與可行性。
會上，西部礦業黨委書記、董事長張永利、中鐵十九局黨委書記、董事長李華偉、華為油氣礦山軍團副總裁陳銀緒等出席致辭并參加了成果發布儀式。
張永利在致辭中表示，項目的成功交付，將全面提升高原露天礦山運營效率、作業安全性。未來，我們將以玉龍銅礦為示范基地，進一步拓展無人駕駛技術的應用場景，打造更加安全、高效、綠色的現代化智能礦山。
在國家“雙碳目標”的引領下，無人駕駛是礦山安全生產的重要途徑，自治區經信廳牽頭起草的智慧礦山建設指導方案中，已經把露天礦無人駕駛納入到了5A級智慧礦山的標準內容。
李華偉表示，無人駕駛技術是科技賦予礦山行業的新機遇，也是我們在新質生產力戰略指引下，推動傳統礦山行業轉型升級，向智能化、現代化礦山邁進的關鍵一步。
目前，玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊已經在數千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的礦道上運行作業，項目組預計，在2025年第一季度實現無人駕駛常態化作業，并且整體效率與有人駕駛模式的持平。此次合作成果，離不開三方的強強聯合、優勢互補。
西部礦業是中國500強企業，保有有色金屬資源儲量1128.18萬噸、黑色金屬儲量達到2.95億噸，近年來不斷加強數字化轉型，通過“機械化換人、自動化減人、智能化少人”，持續提升智慧化水平。
中鐵十九局是世界500強——中國鐵建股份有限公司旗下的核心成員，其下屬礦業投資有限公司成立于2010年，是中國鐵建系統以礦山建設為主業的專業化工程公司，是當今國內露天礦山建設的龍頭企業，業務覆蓋礦山建設全領域。
華為則是全球領先的科技企業，擁有30多年的信息科技研發經驗與積累，華為油氣礦山軍團，持續為行業找技術，加速行業智能化。
探索無人駕駛技術的應用過程中，西部礦業提供豐富的業務場景支持、中鐵十九局提供了強大的工程運營能力，華為則以無人駕駛技術賦能。在三方團隊的密切合作的背景下，克服高原環境的各種極限挑戰，玉龍銅礦項目從今年9月份啟動建設，用3個月時間就實現了成果展示。
玉龍銅礦的無人駕駛技術核心在于“云網車”協同?；谌A為云的人工智能算力底座，提供無人駕駛訓練及迭代、智能運營監管、高精地圖服務和路徑規劃功能。同時，項目組聯合西藏移動架設了多座5G基站，實現5G信號全覆蓋，使得車載傳感器能實時上傳信號，讓地圖數據以分鐘級進行更新，從而優化效率并保障作業安全。
針對高寒高海拔的特殊環境，礦車采用多傳感器融合感知技術，確保全天候穩定作業，故障率降低了5%，在線運行率始終保持在99%以上。而且，實時的感知系統，也為生產作業構建了立體化的安全防護體系。比如，在夜間作業時，車輛能保持穩定運行；采礦、運輸和排土各環節中，減少人員的參與，降低現場的安全風險。
值得一提的是，無人駕駛技術的智能化調度系統優化了作業流程，減少道路維護次數和車輛維修頻率，同時，降低了燃料和輪胎的消耗。相比傳統模式，兩個編組10輛無人駕駛礦卡，每年可節省約600萬元的成本。
陳銀緒指出，本次是三方攜手面向未來、聯合創新的成果，是技術力量的集中體現。隨著技術的持續優化，無人駕駛將在礦山生產的各個環節發揮更大的作用，我們將繼續努力，把玉龍銅礦建設成為自治區5A級智慧礦山，打造成行業的示范案例，勾勒未來智能礦山的藍圖。
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