今天已經(jīng)是臘月十七，產(chǎn)地放假煤礦繼續(xù)增加，明天煤炭主產(chǎn)地將迎來民營煤礦放假高峰。而無論是產(chǎn)地市場還是港口市場都已經(jīng)進入放假狀態(tài)，再次轉入低迷。

1月10日，港口煤價止?jié)q，14日，港口煤價迎來年內(nèi)首降。從庫存上來看，從1月中旬開始，北4港庫存開始緩慢提升，截止今日，4港庫存2567萬噸，周環(huán)比增加83萬噸，與去年農(nóng)歷同期相比增加284萬噸。時至今日，隨著港口貿(mào)易商出貨意愿加大，市場上售煤貿(mào)易商增多，港口市場煤炭銷售難度再次加大，指數(shù)下浮成交已成必然。

1月16日，北方港口煤價參考如下：5500大卡：767元/噸(-1)

5000大卡：675元/噸(-2)

4500大卡：587元/噸(—)

今年冬天氣溫整體偏暖影響，民用電需求沒有出現(xiàn)明顯拉動，經(jīng)濟大環(huán)境下，工業(yè)用電需求持續(xù)疲軟，雖然，個別時段沿海8省日耗也升至過230萬噸以上，但電廠庫存補充及時，庫存較為充足，截止本周，沿海8省電廠日耗依然在210萬噸上下徘徊，最高可用天數(shù)甚至升至17天之上，下游北上采購動力不足。

后續(xù)，暖冬天氣已成定局，終端耗煤回升空間預計不大，同時隨著春節(jié)臨近，下游工業(yè)企業(yè)將陸續(xù)放假，工業(yè)用電預期將繼續(xù)走弱，電廠補庫需求動力依舊不足。疊加今冬建材、化工等非電用沒需求暫時告一段落，行情延續(xù)低迷狀態(tài)。

雖然終端需求疲態(tài)盡顯，但是同樣受假期影響，產(chǎn)地供應也在繼續(xù)收緊，截止今日，產(chǎn)地民營煤礦停產(chǎn)已將近半數(shù)，而明天將迎來產(chǎn)地煤礦放假高峰，與此同時，產(chǎn)地拉運車輛也出現(xiàn)了驟減。