磷酸鐵鋰電池因其高安全性、長循環壽命和成本優勢，在新能源汽車、儲能等領域廣泛應用。隨著首批動力電池進入退役期，“再就業”成為行業焦點。

近日，在常州市召開的“電子廢棄物和動力電池回收利用技術裝備創新成果與應用發布會”上，常州厚德再生資源科技有限公司(以下簡稱：“常州厚德公司”)董事長王懷棟表示，“退役動力電池回收體系建設不僅是新能源汽車可持續發展的關鍵一環，更是實現資源循環利用，減少環境污染，打造企業競爭力的重要舉措。”

記者與會獲悉，目前常州厚德通過構建協同創新體系，聯合北京工業大學、華北電力大學、清華大學等知名高校成立退役動力電池循環利用實驗室，針對退役動力電池回收處理技術水平低、環境污染嚴重、資源浪費嚴重等問題，自主研發全組分清潔回收、正極材料修復、負極材料修復等關鍵技術，有效提高了拆解的效率、安全性，以及回收利用的實用價值和經濟價值，為我國新能源汽車綠色化可持續發展提供了重要技術裝備支撐。

電池規格型號不一致，拆解精細化及適用性不足，導致梯次利用率低，是退役動力電池回收處理行業的痛點。常州厚德公司常務副總經理殷曉飛介紹，公司系統開展退役動力電池異構無差拆解與梯次利用技術、廢舊動力電池安全帶電破碎技術及裝備、磷酸鐵鋰黑粉高值再生技術、鋰電負極廢料修復再生技術、鋰電負極廢料修復再生技術、磷酸鐵鋰正極修復技術、再生銅粉制備高性能氧化銅技術、三元黑粉中鋰鎳鈷錳短流程高值再生技術等關鍵核心技術研發，并在國內率先開展梯次利用、再生利用的場景示范應用。

針對退役動力電池傳統“放電破碎”工藝存在放電速率慢、電解液泄露易污染、電極材料腐蝕嚴重、破碎物料裹附團聚難分選、有機氣體排放等問題，厚德自主研發“黑科技”。生產線上，電池單體被傳送帶“送入”封閉的破碎回收裝置，實現退役動力電池無害化安全破碎處置，產出再生銅粉、再生鋁粉、再生黑粉等可回收利用的原材料。華北電力大學新能源發電國家工程研究中心主任陸強教授介紹，常州厚德公司開發的電池控氧安全帶電破碎熱解與精細分選技術，實現了電解液、有機質的高效熱解，銅、鋁、黑粉的回收率超99%;開發的優先提鋰協同鎳鈷錳共萃再生短流程濕法回收技術，實現鋰回收率大于95%。

目前，常州厚德公司已建成5萬套/年廢舊動力電池拆解與高值化利用示范工程，資源綜合利用率達98%以上，較傳統工藝降低能耗40%、減少碳排放60%，實現了退役動力電池循環利用。