上一輪少量空單回補及電廠招標需求已于上周前半程結束;上周四開始，市場再度回歸平靜狀態，終端大規模采購動力依舊不足，后續或仍以剛需拉運為主。新增貨盤釋放較少，也無著急需求，煤價回歸下跌通道。

環渤海港口市場情緒回落，需求下降，前期補空單以及進口轉內貿的需求暫時告一段落，市場成交活躍度走低，煤價持續下滑。雖然受進口煤增勢減弱、國內部分煤種跌破長協等有利因素支撐，國內煤炭的競爭力提高。但三四月份屬傳統用煤淡季，北方取暖期結束，南方天氣轉暖，居民用電需求更加疲軟，電廠日耗有回落預期。疊加上下游港口煤炭庫存壓力較大，近期某主力煤企加快出貨積壓的幾百萬噸煤炭，海關辟謠“進口煤延遲檢查”消息不實，促使賣家心理崩潰，煤價下行壓力加大。目前，貿易商發運成本雖有增加，但下游壓價采購，庫存偏高，煤價缺乏上漲動力，將保持僵持小幅下行走勢。

本周，環渤海港口市場緩慢下行，港口買方觀望為主，少量詢貨按指數下浮詢貨。環渤海港口庫存高企、需求再度轉弱;各港口紛紛督促礦企和貿易商加快疏運，但受需求不振影響，各方疏運壓力都很大。盡管國內煤炭降價，部分煤種甚至跌至長協以下;而印尼出口新政疊加齋月影響，下水競爭力減弱。但以上利好均無礙大局，奈何需求端采購動能不足，難以扭轉供需寬松格局;數據顯示，今年1-2月份，發電量同比-1.3%，其中，火力發電量同比-5.8%，水力發電量同比+4.5%。若非電行業遲遲不能發力，疊加可再生能源發電擠占進一步擴大的話，三四月份的煤價下行趨勢或將延續。

重要會議結束后，煤炭供應和港口調入量增加;疊加各環節高庫存狀況依舊嚴峻，尚未出現明顯的緩解跡象，市場供大于求壓力依然很大。盡管下游采購國內煤炭的積極性有所提高，卻難敵日耗回落、非電不振，因此，下游采購有心無力，環渤海港口下錨船依然稀少。今年以來，多條鐵路干線的運費都有了不同程度的下降，刺激了產地煤炭發運的積極性，使得更多煤炭涌向港口方向。本月，環渤海港口調入量與調出量數據接近，港口庫存去化速度緩慢，港口煤價依然深不見底。