今年前兩個月，中國動力煤進口量繼去年之后再創歷史新高，但累計進口量同比增幅較過去兩年明顯收窄。

近日，港口低卡動力煤報價堅挺，盡管市場上尋貨并未明顯增加，不過較前期確有增加。據本網了解，目前市場上4500大卡平倉價沒有520元/噸以下的報價，但下游還盤仍然以壓價為主，成交不易。

相對而言，高卡煤報價維持指數下浮5元/噸左右，下游還盤指數下調6-9元/噸不等，但在發運倒掛下，貿易商出貨意愿不高，下游接貨意愿同樣有限。

低卡煤報價堅挺則主要受進口煤價格優勢消退的影響。據悉，當前進口4500大卡到岸價普遍在540元/噸上下，明顯偏高于同品質內貿煤。在此情況下，內貿煤詢貨積極性有所提升。

目前來看，外礦降價意愿不高，但進口貿易商出貨意愿相對偏高，預計低卡煤價格倒掛情況還將持續，或將促使更多終端轉向采購內貿煤。為此，部分貿易商認為低卡需求或將帶動市場企穩，甚至可能反彈。

浙江某貿易商表示，低卡煤存貨增加但成交不易，貿易商出貨積極性不高，價格可能會上漲。現5000大卡硫1.0山西煤報價靠泊周均指數下浮2元/噸，5000大卡硫0.8報價596元/噸，4500大卡硫1.0山西煤報價523元/噸。

天津某貿易商指出，盡管港口庫存高企，下游需求也不多，但市場上沒有恐慌性拋貨，低卡采購漸多，市場存在上漲的可能性。現5000大卡報價600元/噸;5500大卡報價680-685元/噸，但平倉價680元想出的并不多。

江蘇某貿易商稱，近期產地煤價略有探漲，成本支撐下，疊加需求有所改善，不排除港口跟漲的可能。現5000大卡硫1.0山西煤報價590元/噸，汽運報價585元/噸。

但還要看到，高企的庫存尚未去化，繼續對價格形成明顯的壓制。3月份以來，煤礦產能釋放有所加快，在下游需求低迷，疊加港口封航等情況的影響，環渤海港口疏港壓力巨大，已陷入“進多出少”的“死循環”中。

截止目前，環渤海港合計存煤超3200萬噸，同比增加近1000萬噸;其中，曹妃甸四港庫存增速驚人，較月初增加了近百萬噸，但堆場上的部分蒙煤已經發生自燃。值得注意的是，前期已經開始著力疏港的黃驊港，近日存煤再次攀高至210萬噸，已接近該港存煤極限值，港口業務部門已向10多家貿易企業發出疏港通知。

后續來看，隨著氣溫逐漸回升，全國各地將陸續停止供暖，而居民用電也將進入平穩期，電廠機組陸續進入檢修期，正常運轉機組負荷減少很多;在長協煤及現有庫存支撐下，市場采購需求有限。

非電方面，盡管部分行業需求有所改善，產品價格迎來了久違的上漲，但整體漲勢有限，且產能過剩并未明顯緩解，行業景氣度提升有限，整體依舊維持按需采購，變化不大。

因此，港口煤價缺乏有力支撐，市場參與者普遍表示，預計短期內還將進一步走弱，煤價仍有進一步下跌的空間。

福建一貿易商指出，大集團疏港、去庫措施相繼出臺，市場可售貨源將有增無減，疊加電煤需求淡季，且港口和電廠庫存高企，預計價格下跌空間仍存。

不過，上游煤炭發運成本偏高，發運倒掛持續，疊加貿易商挺價，煤價底部存在一定支撐，當前市場僵持明顯，走勢尚不明朗。即便供需矛盾仍然較為突出，但也不能排除價格重心下移期間出現的小幅震蕩。