大集團自從失去“風向標”的頭銜之后，調價更多的是轉內后與鐵路局(運費優惠)之間競爭(搶份額)，以及為了絞盡腦汁的去庫，這次漲價針對性很明顯5000k的需求增長，細品。大集團巴圖塔外購價長協全部上漲5元，5000k漲5元。黃驊港銷售價格5000k上漲5元，5800k下跌23元，4500k石炭下跌5元。

產地煤價漲跌互現，以跌為主幅度10-20元/噸，猝不及防的貿易商選擇拋貨止損，線上競拍流標不斷。港口庫存受天氣影響大增，大秦線檢確實緩解了一些去庫壓力，但治標不治本。報價持平、指數持平，成交有限。珠電印尼煤，漲5元/噸。關稅大戰對于非電煤炭消費有抑制作用。

海關總署：中國1-3月煤及褐煤進口量為11484.6萬噸，同比減少0.91%;中國3月進口煤及褐煤進口3873.2萬噸，同比減少6.4%。許多人一看這數據高興壞了，進口煤減少了，可同時煤電需求也減少了，相對變動，“互相抵沖”之后，綜合算起來有沒有減少還得另說。

這波煤價下跌可以說是眾望所歸，尤其對于大部分貿易商來說是大大的利好，后期自會出效果，拭目以待。對于后期煤價的走勢鬼谷先生依然保持短期“二八月”，長期“臘月”，然后“過年”的看法。其中深意自行意會，講出來就沒意思了!