當國網蘇州供電公司工作人員在新型電力負荷管理系統中發出負荷調降指令，蔚來汽車“能源云”平臺便在十幾秒內快速響應，自動控制在江蘇省蘇州市的68座換電站降低充電負荷。其中，昆山高新區南星瀆換電站還反向放電，持續30多分鐘，最終使區域用電負荷降低2500千瓦。這些電力相當于約300戶普通家庭一天的用電，可以在不增加供電的情況下，實現電網供需平衡，緩解用電壓力。

這是調節能力達2萬千瓦的充換電虛擬電廠近日在蘇州投入運營的場景。這個虛擬電廠就像“電力管家”，當電網需要時，它可以靈活調控負荷，甚至反向放電。這是目前地級市接入換電規模最大的充換電虛擬電廠。

“充換電虛擬電廠是電網企業與新能源汽車充換電企業聯動形成的電力負荷共濟系統。在這種新型電網系統里，新能源汽車充換電站既是負荷，也是電源。”國網蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌說。

2024年4月，國網蘇州供電公司與蔚來汽車簽訂戰略合作協議，圍繞虛擬電廠建設運營、車網互動型智能微電網、“光儲充換—零碳”示范站等方面開展深入合作。

“我們雙方成立項目團隊共同研究，通過技術創新，已將蘇州68座換電站接入新型電力負荷管理系統，形成可調能力不少于2萬千瓦的換電虛擬電廠。”國網蘇州供電公司市場營銷部技術人員趙猛介紹，單座換電站充電功率調節速度在1分鐘以內，調節精度超過90%。同時，依托電池管理系統，換電站既能根據電網負荷調節需求靈活增減電池數量，又可通過引導用戶調整換電需求，實現電力資源的高效調配。

值得一提的是，項目團隊在江蘇省內率先完成換電裝置反向放電技術突破。昆山高新區南星瀆換電站是第三代換電站，經過放電功能改造后，不僅具備常規充電功能，還能在用電高峰時段反向放電。這使新能源汽車換電站升級為電網的智能“充電寶”，電池使用效率可提高50%。

熊斌說，虛擬電廠技術高效聚合分散的充換電資源，可有效發揮動力電池作為移動儲能的靈活調節能力，為車網互動發展和新型電力系統建設提供樣本。蔚來汽車已在全國建成超3000座換電站，其中江蘇400余座，通過虛擬電廠聚合參與車網互動的潛力巨大。