據路透社(Reuters) 專欄作家加文·麥奎爾(Gavin Maguire)5月9日從美國科羅拉多州利特爾頓發布的消息，今年以來，印度尼西亞動力煤出口降至三年來的最低水平，主要原因是來自中國和印度這兩個世界上最大的煤炭消費國的進口需求減緩。

大宗商品分析機構克普勒(Kpler)的數據顯示，全球最大的電力用煤出口國印尼2025年前4個月出口動力煤1.5億噸，比2024年同期減少近2000萬噸，同比下降12%，這是自2017年初以來的數據中最大的同比降幅。

由于印尼占據了全球大約一半的動力煤出口量，今年前4個月印尼動力煤出口減少，也導致全球動力煤出口貿易量比去年同期下降了7%，即減少了2300萬噸。

如果煤炭出口的相對緩慢速度在今年全年持續下去，可能會標志著2025年的印尼煤炭出口成為自2020年以來的首次年度下降，2020年因新冠疫情印尼的煤炭生產和運輸出現階段性停滯。

中國和印度對煤炭進口需求減弱，應該是拖累印尼煤炭出口的主要因素。

作為世界上最大的煤炭生產國、消費國和進口國，今年1-4月，中國從印度尼西亞進口煤炭減少1400萬噸，同比下降了20%。一方面重視增加本國煤礦產量，同時一直持續努力減少空氣污染，是中國減少進口需求的主要驅動力。

印度作為全球第二大煤炭消費國，也在推動國內煤炭生產，導致今年1-4月減少了從印尼進口煤炭，大約減少了600萬噸，同比下降15%。

除了中國和印度，其他歷史上較大的印尼煤炭進口國今年也減少了印尼煤炭的進口。

2025年1-4月，日本和韓國從印度尼西亞進口煤炭共計1300萬噸煤炭，而去年同期為1700萬噸。

中國臺灣、泰國、菲律賓、馬來西亞和巴基斯坦今年迄今為止從印度尼西亞進口的煤炭也出現了下降。

今年迄今為止，減少電力生產用煤以及增加清潔能源發電的努力，可能已經在減少亞洲煤炭需求發揮了作用，并且可能會在未來進一步降低煤炭采購量。

根據智庫Ember的數據，2025年第一季度，亞洲的燃煤發電量比2024年同期下降了3%。

隨著大部分亞洲制造業可能受到美國總統唐納德·特朗普新設定的更高貿易關稅的影響，整體工業活動以及對煤炭電力的需求可能會在未來幾個月進一步下降。

然而，如果亞洲經濟體選擇部署旨在抵消美國貿易壁壘影響的刺激措施，那么工業能源使用量也可能會增加，這將可能導致煤炭進口和消費量回升。

但今年迄今為止，并非所有的主要煤炭用戶都減少了煤炭消費和進口。

1月至4月，越南和孟加拉國從印度尼西亞進口的煤炭量都提升到了歷史新高，并且預計未來將繼續增加煤炭的使用和進口，以滿足其快速增長的能源系統需求。

還有其他發達的經濟體也增加了煤炭進口，部分原因是今年天然氣價格大幅上漲，而天然氣在許多地區也是主要的電力生產燃料來源。

西班牙、意大利、羅馬尼亞和新西蘭的印尼煤炭進口量均同比增長，煤炭發電量也有所增加。

根據Ember的數據，今年美國的燃煤發電量比去年同期增長了超過20%。然而，這對印尼煤炭出口商幫助不大，因為美國也是煤炭出口國。

隨著中國和印度在未來幾個月內可能仍然是僅限于適度煤炭進口的國家，因此，印尼近期煤炭出口的疲軟態勢至少在短期內預計還將持續。

這樣一來，也增加了印尼全年煤炭出口量出現罕見下降的可能性，以及表明今年全球煤炭出口貿易量可能達到頂峰。