近幾日，市場雖然出現少量采購需求，但煤價下跌趨勢難改。今日，港口煤價繼續下探，2025年5月20日我國北方港口煤價參考如下：

5500大卡：470元/噸(-2)

5000大卡：537元/噸(-2)

4500大卡：618元/噸(-2)

就在昨天傍晚，神華再次調整了產地外購煤價。截止昨天，5月份產地外購煤價一共調降了5次，累計最高降幅51元/噸。

外購神優1：475元/噸(-7)(5月累計-39)

外購神優2：464元/噸(-6)(5月累計-51)

外購5500: 409元/噸(-6)(5月累計-41)

外購5000: 337元/噸(-5)(5月累計-44)

外購4500: 267元/噸(-1)(5月累計-41)

今日，受此影響，產地市場繼續向弱。近期雖有個別煤礦開始減產，但對整體供求并沒有造成影響。煤礦銷售依然不暢，拉運基本還是長協。最新消息，昨日19時43分，位于甘肅省白銀市平川區的甘肅靖煤能源有限公司王家山煤礦分公司一號井二204工作面突發透水涉險事故，3人死亡。

港口方面，庫存上來看，上周港口庫存呈現下降走勢，今日，北4港庫存3208萬噸，較昨日上漲了1萬噸。上周一周時間內庫存降了整整100萬噸。但仍高于去年同期730萬噸。港口出現庫存下降主要原因是鐵路進港煤炭出現下滑，5月12日至18日，港口煤炭調進總量較前一周下降151萬噸。隨著天氣轉熱，存煤自燃風險開始增加，目前，各港疏港壓力依然很大。

近期港口需求表現乏力，隨市場出現了少量空單需求，但是整體數量還是不多，且對于目前庫存基數來說還是太少太少。貿易商普遍持觀望謹慎態度，放緩采購節奏。

隨著天氣轉熱，下游電廠日耗有所提升，截止5月15日，沿海8省電廠庫存3382萬噸，同比下降了99萬噸，日耗180.5萬噸，也比去年同期略有提升，可用天數依然維持在18天以上水平。另一方面，近日，政策上也要求下游電廠增加庫存，減少進口煤的采購。據了解部分電廠已經開始采購。

進口煤方面，目前下游港口進口煤同內貿煤價格相比出現倒掛，價格優勢消失。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克向外媒表示，俄羅斯和中國仍在就取消俄羅斯煤炭進口關稅進行磋商。但目前俄中雙方還尚未就取消煤炭進口關稅的問題達成一致，還在討論當中。中國海關數據顯示，2024年，中國自俄羅斯進口煤炭9509.2萬噸，較2023年的1.02億噸下降6.9%。中國于2024年1月1日起恢復了煤炭進口關稅。