多重因素疊加，車用LNG增長窗口期或達5至10年左右
今年前4個月，甘肅銷售公司LNG銷量達24.42萬噸，同比增長65.1%，對柴油純槍減量承接率達252.1%；新疆銷售公司天然氣銷售總量達30.9萬噸，同比增長41.1%，對柴油承接量為20.57萬噸，創歷史新高……近年來，我國LNG重卡市場呈快速發展態勢，帶動車用LNG銷量大幅增長。數據顯示，2024年我國LNG重卡銷量達17.8萬輛，市場滲透率提升至19%，對傳統柴油重卡形成明顯的替代效應。
“LNG重卡市場的爆發并非偶然。”中國石油規劃總院天然氣所高級專家沈鑫表示，“與柴油重卡相比，LNG重卡的碳排放量低，儲罐密封性和燃燒效率也更優，關鍵是具備經濟優勢。”
2024年，國內LNG全年均價為4535元/噸，同比下降6.9%，創近4年新低。沈鑫認為，在國際氣價下行、國家政策引導和天然氣資源供應充足的三重作用下，LNG價格優勢進一步擴大，LNG重卡持續旺銷。當LNG與柴油的比價關系低于0.7時，其經濟優勢尤為明顯。2024年，相比柴油車，一輛LNG重卡每月可節省燃料費1.2萬至1.5萬元。
除價格因素外，受政策紅利、供需兩端雙向發力等多重因素影響，車用LNG市場未來仍存在較大的上升空間。
從政策上看，《“十四五”現代能源體系規劃》明確提出，鼓勵重載卡車等領域使用LNG等清潔燃料替代，強化清潔能源供應保障。今年3月，《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》將天然氣車輛納入補貼范圍，進一步推動市場轉型。近日出臺的《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》提出，要提升LNG等供給能力，加快交通基礎設施清潔能源開發利用。
從供應來看，去年我國天然氣產量達2488億立方米，同比增長5.7%；全國天然氣進口量為1841億立方米，增速為11.2%。數據表明，天然氣的供應穩定性顯著提升，為LNG重卡的推廣創造了有利條件。從需求看，建設全國統一大市場帶動物流需求快速增長。據中國物流與采購聯合會數據，今年一季度，全國社會物流總額達91萬億元，同比增長5.7%。中長途干線物流需求激增，為續航里程在800至1000公里的LNG重卡創造了廣闊的市場空間。西部陸海新通道、北煤南運等國家工程的推進則進一步刺激了能源補給網絡的升級需求。
“在應對氣候變化以及交通行業追求低碳排放的大背景下，LNG重卡憑借較低的運營成本和環境友好特性，進一步提升市場占有率，預計其窗口期可能在5至10年左右。”上海石油天然氣交易中心LNG部負責人寧鎖柱表示。
“長遠來看，LNG重卡的角色定位更傾向于向電動重卡過渡的階段性選擇。”沈鑫表示，目前電動重卡面臨續航里程和高速充電站不足、充電時間長、電價偏高等問題。“隨著技術的突破，市場格局或將發生改變。”沈鑫說。《中國電動重卡行業發展白皮書（2025年）》數據顯示，2024年中國電動重卡銷量為8.27萬輛，同比增長139.4%。
在“油氣電”協同發展的新格局下，中國石油銷售企業積極構建綜合能源服務體系。陜西銷售緊盯市場，以存量站增設為主，快速布局加氣網絡，同時優化充電平臺能力，探索“充電+”業務。四川銷售持續強化主業，重點圍繞高速公路及國省干道完善LNG網絡布局，并加速向充電業務開發轉型。今年3月，四川銷售站外重卡充電站——天府智谷速充港充電量突破100萬千瓦時。未來，該站年充電量將達2000萬千瓦時。
專家表示，銷售企業要制定前瞻性發展戰略，把握當前LNG市場發展機遇，通過加油站升級改造和社會站點資源整合，快速構建覆蓋主要物流通道的加氣基礎設施。同時，在物流和資源供應方面做好規劃，建立動態價格響應機制，為電動化提前做好布局，為未來轉型做好準備。
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