不要期待過分期待迎峰度夏，沒有政策干預，煤價下跌才是主流，大漲比國足進世界杯都難，反抽只會坑害更多人。

昨天CCI指數低卡上漲1元，不要瞎樂，只是短暫的結構性短缺引起的，其實5月31日大集團外購量價獎勵里早早就給出了信號，低卡采購在基準價的基礎上額外漲10元/噸，所以這并不是什么稀奇事。可以放一萬個心絕對掀不起什么大浪的，這不局部地區電廠都爆倉了，在途煤到了負荷確沒有起來，面臨堆不下的囧境，沿海電廠庫存同比略低，但在途不少。社會庫存又保持在較高水平，水電預期好轉且蓄水量高于去年同期。煤礦也馬上要面臨頂倉風險…要不是鐵路一次又一次“為人民服務”下浮運費，煤價早就…

中美關稅問題，馬特世紀大分手，馬感覺背玩弄了感情，瘋狂開撕特。昨天最高領導人通話，因出口體量未曾有太大的變化，所以影響只停留在情緒面，核心是部分行業過剩以及瘋狂內卷等問題一時半會還得不到反轉。鬼谷先生覺得好像核心矛盾一直都不是進口出貿易…而是…

坑口煤價漲跌互現，主流以下跌為主，幅度5-20元/噸，流標現象不斷，少數漲價為塊、籽煤且幅度較小2-10元/噸，部分煤礦面臨頂倉風險。

關于有些煤礦停產的問題，簡單說幾句，停產的煤礦現在還是少數，因為虧損停產的更是個別現象，都是高價買礦還背著一屁股貸款的。還有一些是留的青山在不怕沒柴燒的理念，其實就是習慣了大魚大肉咽不下粗茶淡飯了。不必太在意，只要不是政策性減產就不影響大局。雖然體量上構不成大的影響，就理論上來說屬于“埋雷”煤價一漲就會生產壓制煤價上漲，而且會無限循環。