中國能源網(wǎng)訊 日前，在安陽舉辦的“2010首屆中國國際氣體能源峰會暨生物天然氣產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”上，中國能源網(wǎng)就“東風(fēng)新能源車的發(fā)展情況”對東風(fēng)汽車集團事業(yè)部總經(jīng)理吳杰民進(jìn)行了專訪。

發(fā)展前景謹(jǐn)慎樂觀

中國能源網(wǎng)：現(xiàn)在新能源汽車很火，我們東風(fēng)公司在新能源汽車方面有沒有一個長期的規(guī)劃？

吳杰民：東風(fēng)的新能源汽車規(guī)劃在網(wǎng)上已有發(fā)布，具體的和國家大的發(fā)展政策保持一致。東風(fēng)的優(yōu)勢是純電。東風(fēng)在國家十一五規(guī)劃期間承擔(dān)了新能源戰(zhàn)略里的混合動力的技術(shù)研發(fā)課題，大約做了5年的混合動力車的研究工作，下一步的發(fā)展方向里有關(guān)于新能源車的發(fā)展規(guī)劃，未來考慮利用東風(fēng)合作伙伴的技術(shù)資源，凸顯東風(fēng)自主品牌的關(guān)于新能源車的方向，可能在明年，東風(fēng)會發(fā)布一款東風(fēng)日產(chǎn)的leaf，另外，東風(fēng)自主品牌的純電動汽車也在緊鑼密鼓的開發(fā)之中。

中國能源網(wǎng)：汽車行業(yè)的能耗、污染都是非常大的，除了發(fā)展新能源汽車之外，傳統(tǒng)汽車也占有很重要的地位，那么在節(jié)能減排方面，傳統(tǒng)汽車的升級都有哪些舉措？

吳杰民：東風(fēng)汽車圍繞國家節(jié)能減排的目標(biāo)做了很多工作，一方面，從基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)保節(jié)能上不斷加強。比如說，為處理好我們制造廠的粉塵，我們已做了很大的投入。其次，我們建立了專門的廢水處理廠來處理工業(yè)廢水。另外我們在武漢還專門建立了現(xiàn)代化新能源辦公樓，其中采用大量的節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，整個大樓辦公用的基本上完全靠可再生能源，太陽能、風(fēng)能、同時也融合了一部分東風(fēng)自己的沼氣能源。另一方面，從材料的輕量化方面以及新材料的替代也是圍繞節(jié)能減排做了大量的工作。再次，東風(fēng)在循環(huán)經(jīng)濟方面，尤其是在再制造方面做了大量工作，東風(fēng)兩大動力的再制造都獲得國家發(fā)改委的大力支持，對國家的節(jié)能、降耗都起到了很大的促進(jìn)作用。

控制方面走在全國前列

中國能源網(wǎng)：新能源車是“十二五”規(guī)劃的重中之重，我們想了解一下東風(fēng)的新能源車有哪些優(yōu)勢？

吳杰民：東風(fēng)新能源車在控制方面走在全國的前列，比如說，東風(fēng)的純電動公交是目前國內(nèi)唯一跑過10萬公里的客車，新能源汽車的幾個方向，即公交車、出租車、家用轎車、城市環(huán)衛(wèi)車及城市物流車等。東風(fēng)首先在新能源客車方面有較大突破，尤其是汽車控制及安全方面的突破走在前列。

電池技術(shù)亟待突破

中國能源網(wǎng)：請您介紹一下東風(fēng)在新能源車電池研發(fā)方面都有哪些技術(shù)突破？有哪些好的經(jīng)驗借鑒？

吳杰民：東風(fēng)的電池技術(shù)起步比較晚，比亞迪在電池技術(shù)的推動上起了很大的作用，這和它自身做電池起家有很大關(guān)系，東風(fēng)目前在新能源車電池方面正在考慮在自己的電動車上面應(yīng)用比較先進(jìn)的技術(shù)，除了大家目前談的比較熱的城市公交和出租之外的城市物流車上，比如說郵政、城市環(huán)衛(wèi)等公共用車方面現(xiàn)在已率先開發(fā)出來幾款車型，都已經(jīng)投放市場，反響很不錯，我認(rèn)為，發(fā)展電動車應(yīng)先從政府著手，除了充電站基礎(chǔ)設(shè)施之外，政府的公共用車應(yīng)首先采用新能源汽車。如果單靠企業(yè)的方式，未來可能不會走太遠(yuǎn)。今天好多專家也提到說政府的政策要支持，但更多的是要靠市場機制來調(diào)節(jié)。

中國能源網(wǎng)：十二五規(guī)劃中關(guān)于新能源車的技術(shù)路線圖已經(jīng)確定，即為發(fā)展混合動力和純電動車為主，但關(guān)于走混合動力車還是純電動車的爭議您怎么看？

吳杰民：發(fā)展電動車要考慮我國的實際情況，發(fā)展電動車的目的有兩個方向，一個是基于低污染減排方面，另一個是在電動車發(fā)展的起步上緊跟國外。電動車的核心電池技術(shù)還受制于成本，在新的其他能源沒有取得突破的情況下，電動車的發(fā)展還很艱難。

車用燃料考慮節(jié)能環(huán)保

中國能源網(wǎng)：生物燃料在汽車上應(yīng)用的前景您有什么樣的判斷？

吳杰民：生物質(zhì)氣體在車用方面大概分兩類：從原料來說一個是糧，一個是非糧。糧做燃料乙醇的全國發(fā)改委批了6家，這對我們石能源的消耗起到了一定的替代作用。東風(fēng)車用的生物質(zhì)能源主要來源于廢棄物，準(zhǔn)確說是壓縮沼氣（CBG）。未來沼氣發(fā)展的前景應(yīng)會非常廣闊，十二五規(guī)劃里有一個大的方向，“提高天然氣在我國能源消耗的比例，由目前的4%，2015年將提高到8%，總量需求缺口等問題”，這都和沼氣的發(fā)展方向是一致的。只有大力發(fā)展天然氣，才能給可再生能源氣體的發(fā)展提供有利的空間。

大力發(fā)展天然氣體現(xiàn)在兩點，一個是提高天然氣的比例，另一個是我國天然氣的缺口，據(jù)統(tǒng)計，未來中國將會有1000億立方米的能源供應(yīng)。另外在沼氣自身的開發(fā)上來看，無論是工業(yè)有機廢水、工業(yè)污泥、生活垃圾、農(nóng)村養(yǎng)殖業(yè)的污染以及秸稈廢棄物等都沒有得到有效的使用，把這些處理好，將為沼氣的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，也將對我國的節(jié)能環(huán)保起到極大的促進(jìn)作用。
 

【中國能源網(wǎng)獨家稿件聲明】 凡注明 “中國能源網(wǎng)”來源之作品（文字、圖片、圖表）， 未經(jīng)中國能源網(wǎng)授權(quán)，任何媒體和個人不得全部或者部分轉(zhuǎn)載。如需轉(zhuǎn)載，請與 010-51915030 聯(lián)系；經(jīng)授權(quán)后可轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處，并添加源鏈接，違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。