新能源車

2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，不但大量電動和混合動力新車登場，國家也出臺補貼和鼓勵政策，中國新能源車的高潮一觸及發(fā)。

自主品牌

自主品牌話題熱了多年，但今年主角換成合資企業(yè)，廣汽和東風日產(chǎn)發(fā)布自主品牌“傳祺”和“啟辰”，不少合資企業(yè)也表示相關的企業(yè)計劃。

產(chǎn)能擴張

去年的缺貨打響了擴產(chǎn)的“發(fā)令槍”，第一陣營企業(yè)幾乎都啟動了動輒數(shù)十億的新廠計劃，據(jù)粗估，如果所有在建新廠竣工，中國汽車產(chǎn)能將輕松突破2000萬輛。

海外收購

吉利完成對VOLVO的收購，上演“螞蟻吞大象”的傳奇，大漲國人志氣，下一個落入中國人手中的企業(yè)會是誰家？

排隊加價

多年前排隊加價的購車場面再現(xiàn)。如今消費者目標性更明確，以今年來說，最火爆莫過于SUV和進口豪華車市場。

低碳小排量

低碳環(huán)保是全球主題，也是中國汽車未來主旋律。國家明確表示對低碳小排量車的支持，并陸續(xù)有相關政策出臺，小排量車的春天來了。