專家預測，如果不加以控制，到2030年中國每年的二氧化碳排放量將達到8兆噸，相當于目前全世界排放量的1/3。此前，國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰在世界自然基金會亞太低碳經(jīng)濟論壇上明確表述：“低碳之路并非要從碳稅開始，碳稅征收暫無時間表，發(fā)展低碳經(jīng)濟在中國是一條艱難道路。”在首屆“全球智庫峰會”上，“加大引導低碳經(jīng)濟的投入，促進可持續(xù)發(fā)展”作為重要議題得到了專家們的廣泛響應。

到底什么是低碳經(jīng)濟？低碳經(jīng)濟是“新瓶裝舊酒”的概念轉換還是新的市場產(chǎn)業(yè)增長點？低碳經(jīng)濟到底是后危機時代的產(chǎn)物還是可持續(xù)發(fā)展的必然結果？低碳經(jīng)濟是不是就不能開好車、住大房子？帶著這些疑問筆者走訪了相關專家。

“發(fā)展低碳經(jīng)濟是我們的必然選擇，”國家發(fā)改委副主任解振華近日表示，只有發(fā)展低碳經(jīng)濟才能從根本上提高我們國家能源安全的保障能力。更重要的是，降低二氧化碳排放強度一旦成為強制性目標，將給中國的經(jīng)濟增長模式帶來革命性的轉變，低碳經(jīng)濟也將真正走進中國人的社會生活。

正視低碳經(jīng)濟

“低碳經(jīng)濟提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發(fā)展帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。作為具有廣泛社會性的前沿經(jīng)濟理念，低碳經(jīng)濟其實沒有約定俗成的定義。低碳經(jīng)濟與循環(huán)經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟的核心都是一致的，”發(fā)改委研究員能源所能源經(jīng)濟與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任高世憲對筆者說：“都是高利用、低排放。低碳生產(chǎn)是一種可持續(xù)的生產(chǎn)模式。要實現(xiàn)低碳生產(chǎn)就必須實行循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)。”而全球氣候變化應對計劃主任楊富強博士則認為，把低碳化簡化為怎么樣利用低碳能源、可再生能源來保證經(jīng)濟的發(fā)展，這樣理解比較片面。“低碳化發(fā)展之路就是在總結以往的環(huán)境和生態(tài)保護、資源供應安全和節(jié)約的經(jīng)驗教訓，在應對全球氣候變化的條件下，一種簡潔的提法。”楊富強博士這樣解釋低碳經(jīng)濟。

多數(shù)人對歐美國家城市的向往造成了對低碳經(jīng)濟的誤解。從資源消耗量來講，美國等發(fā)達國家，并不能稱為低碳型社會。世界自然基金會（WWF）的“人類碳足跡”測算顯示，按照美國的生活方式，養(yǎng)活人類需要6個地球，養(yǎng)活歐盟的生活方式需要4個地球，而養(yǎng)活中國目前的生活方式則只需要一個地球。無可否認，中國經(jīng)濟增長的同時能源需求總量增長過快。本世紀頭幾年，能源彈性系數(shù)達1.0左右，總能耗從2000年的13億噸標準煤達到了2008年的26億噸標準煤，這足以表明中國的經(jīng)濟增長方式是資源消耗型的。近年來，中國二氧化碳的排放逐年增長，人均排放都已經(jīng)超過發(fā)達國家，溫室氣體總排放量更居世界首位。

“如果我們的經(jīng)濟還是按照目前的模式去發(fā)展，恐怕再過十幾年就發(fā)展不下去了，因為資源環(huán)境和氣候變化因素限制死了。那時的衰退恐怕比我們現(xiàn)在碰到的金融危機還要厲害。更重要的是，到時候即使你想轉型肯定要付出高昂的代價，結果很可能就是社會動蕩。”楊富強博士堅定地告訴筆者，“而低碳經(jīng)濟既是后危機時代的產(chǎn)物，也是中國可持續(xù)發(fā)展的機遇。要改變我們的經(jīng)濟發(fā)展模式、對自然資源索取的方式以及人們生活的習慣和思維方式，這些都是革命性的轉變。這種轉型不亞于革命前輩所走的長征之路，長征使中國革命產(chǎn)生了根本性的轉折，現(xiàn)在中國的經(jīng)濟社會發(fā)展同樣面臨這樣一個轉折。”

發(fā)展新能源科技與提高能效并舉

無論何種定義，事實上中國的低碳經(jīng)濟之路已經(jīng)在走。中國近年來在可再生能源和清潔能源發(fā)電方面取得了令人矚目的成就。截至2008年底，中國累計風力發(fā)電裝機容量已超過印度，成為全球第4大風電市場，同時也提前實現(xiàn)了可再生能源“十一五”規(guī)劃中2010年風力發(fā)電裝機容量1000萬千瓦時的目標。目前，我國已成為全球光伏發(fā)電的第一生產(chǎn)大國。“明年是國家‘十一五’計劃最后一年，從目前情況看，20％左右的節(jié)能目標能夠完成。在此基礎上，國家將會繼續(xù)關注節(jié)能，‘十二五’可能會提出氣候變化戰(zhàn)略和碳排放強度（每萬元GDP的碳排放量）這樣一些新的量化指標。”楊富強博士說，“兩年前中國財政部已經(jīng)開展有關碳稅的研究，所以說，碳稅不是子虛烏有，而是推出的政治時機的問題。如果在年底哥本哈根會議上中國開始承擔發(fā)展中國家的減緩行動方案，政府可能會推出碳稅推動國內(nèi)的節(jié)能和碳減排。在2012年哥本哈根協(xié)議生效之后，政府基于國際和國內(nèi)政治的考量后會推出碳稅。碳稅推出以后，能源稅將會取消。”

即便如此，早在2002年，中國國家統(tǒng)計局和挪威統(tǒng)計局就曾聯(lián)合作過一個課題：《征收碳稅對中國經(jīng)濟與溫室氣體排放的影響》。研究表明，征收碳稅將使中國經(jīng)濟狀況惡化，但二氧化碳的排放量將有所下降。受發(fā)展階段的制約，現(xiàn)在的中國工業(yè)占有絕對的主導地位。產(chǎn)業(yè)結構的變化有其自身規(guī)律，簡單的談調整產(chǎn)業(yè)結構絕對是一種誤導。那么具體如何發(fā)展低碳經(jīng)濟呢？中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任潘家華認為，在工業(yè)化階段，提高能源效率是減少碳排放最為有效的手段。中國是發(fā)展中國家，工業(yè)能源效率的提升空間極大，最先進的技術與最落后的技術同時并存。“十一五”規(guī)劃中涉及到的淘汰小火電、小水泥就是最好的例子。同時在交通和建筑行業(yè)，隨著中國城市化進程的加快，能效提高大有可為。

到2020年，我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展目標是：單位GDP能耗比2005年降低40%~60%，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。如果采取較為嚴格的節(jié)能減排技術和相應的政策措施，并且得到充足有效的國際技術轉讓和資金支持，則中國的碳排放可爭取在2030—2040年達到頂點，之后進入穩(wěn)定和下降期。

低碳消費是文明的消費

作為一種經(jīng)濟模式，低碳消費方式是其重要環(huán)節(jié)。“節(jié)能型城市并不是低碳城市，低碳消費式城市對低碳經(jīng)濟進程更為關鍵。”天津環(huán)科院總工程師包景嶺告訴筆者說：“適度消費、多樣性消費，軟硬消費結合，運用消費的梯級拉動來提升第三產(chǎn)業(yè)的比例才是低碳經(jīng)濟的保證。”很多人認為一旦搞低碳經(jīng)濟我們就不能開好車、住大房子、享受空調了。其實這是對低碳消費的誤解。以交通為例，從北京到天津，乘坐城鐵只需要半小時，何必浪費時間自己開車呢？建筑節(jié)能越來越成熟，室內(nèi)一年四季恒溫恒濕滿足了人體舒適度的要求，這是消費的進步而不是犧牲。國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰也曾有過類似表述：“不應把低碳經(jīng)濟更多地關注在一些科學技術層面上，而是要改變一種生活方式，將低碳經(jīng)濟作為生態(tài)文明重要的技術選擇。”

在日前中國北京國際環(huán)保展上公布的一份研究報告顯示,中國消費者對氣候變化的關注程度更甚于美國和英國消費者。其中有69%的人愿意改變生活習慣來應對氣候變化。在不少專家看來,中國消費者愿意為低碳產(chǎn)品“埋單”的姿態(tài),將會帶來眾多商機。