高小萍委員：機動車尾氣污染已成大氣污染物的主要來源之一，市區(qū)主要交通干線附近及道口空氣污染尤為嚴(yán)重。

　　為有效控制機動車尾氣污染，無錫市自2009年6月1日起實行機動車環(huán)保分類合格標(biāo)志和排放合格證管理制度。對排氣污染物符合國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)（含）以上的汽油車及符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（含）以上的柴油車發(fā)放綠色標(biāo)志；對其他符合污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車發(fā)放黃色標(biāo)志。經(jīng)測算，1輛黃色標(biāo)志汽油機動車的尾氣污染，相當(dāng)于5輛歐Ⅰ、7輛歐Ⅱ、14輛歐Ⅲ、20輛歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)機動車。目前，無錫市黃色標(biāo)志機動車約有7萬輛，初步估算，其污染物超過了機動車排污總量的三分之一。建議出臺《無錫市高污染機動車提前淘汰補助實施辦法》，根據(jù)車型及使用年限，適當(dāng)進行一次性經(jīng)濟補助，力爭到2011年底，淘汰所有黃色標(biāo)志機動車。

　　建筑不節(jié)能不得參加評優(yōu)

　　沈麗萍委員：建筑節(jié)能是國家十大重點節(jié)能工程之一。建議在貫徹落實《民用建筑節(jié)能條例》等法規(guī)的基礎(chǔ)上，加快制定“無錫市民用建筑節(jié)能管理辦法”等地方法規(guī)和實施細(xì)則，制定建筑節(jié)能的激勵政策。

　　在激勵機制方面，要充分發(fā)揮物價、稅收等經(jīng)濟杠桿調(diào)節(jié)作用，對執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的建筑工程實行獎勵；建立節(jié)能建筑評優(yōu)掛鉤制度，將建筑節(jié)能情況作為工程評優(yōu)的重要內(nèi)容，不執(zhí)行節(jié)能強制性標(biāo)準(zhǔn)的工程項目一律不得參加評優(yōu)；對建造高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能建筑和研究開發(fā)新型建筑節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品、對建筑節(jié)能和墻體材料革新作出重大貢獻的單位和個人，應(yīng)給予特別獎勵。