由鐵道部、河北省和內蒙古自治區聯合報送的新建張家口至唐山鐵路可行性研究報告，近日通過國家發改委批復。內蒙古自治區發改委發布消息說，這一項目是內蒙古煤炭外運新通道的組成部分。

新建張家口至唐山鐵路線，起自集寧至張家口鐵路的孔家莊站，經河北省張家口市、唐山市，終于曹妃店北站，正線全長525公里，總投資400億元，建設工期4年半。內蒙古自治區發改委的消息說，張家口至唐山鐵路的建設，將連通正在建設的集寧至張家口鐵路、集寧至包頭鐵路三四線和擬建的準格爾至張家口新線、正藍旗至張家口鐵路，形成內蒙古西部和東部地區煤炭外運下海新通道。

內蒙古是我國重要煤炭基地，2009年產煤6．05億噸，居全國第二位，其中一半以上依靠鐵路運輸。據內蒙古自治區鐵路重點項目協調領導小組辦公室介紹，目前內蒙古煤炭外運的兩條主要通道分別為：包頭至大同至秦皇島鐵路、包頭至神木至黃驊港鐵路。新通道建成后將成為內蒙古煤炭外運、出海的第三條大通道，這一通道遠期運輸能力將達到4億噸。