5月中旬以來，大秦線一直保持著強(qiáng)勁的增運(yùn)勢頭，每日運(yùn)量均超過115萬噸。5月15日和16日，大秦線日運(yùn)量連續(xù)兩天刷新了歷史紀(jì)錄。5月16日，大秦線實(shí)現(xiàn)日運(yùn)量122.03萬噸。這是大秦線日運(yùn)量繼5月8日完成120.02萬噸、15日完成121.02萬噸后第三次突破120萬噸，再創(chuàng)日運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄。

根據(jù)鐵道部的要求，5月中下旬，全路要突出抓好大秦線運(yùn)輸，進(jìn)一步促進(jìn)貨運(yùn)上量。鐵道部要求各相關(guān)鐵路局按照5月份大秦線集疏運(yùn)方案要求，充分發(fā)揮新造C80型車作用，加強(qiáng)分界口排空，提高運(yùn)用效率。北京、太原、呼和浩特和蘭州鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)組織，確保5月份大秦線集疏運(yùn)方案兌現(xiàn)。

圍繞大秦線年運(yùn)量4億噸的目標(biāo)，太原局按照鐵道部統(tǒng)一部署，抓住大秦線集中修后基礎(chǔ)設(shè)備性能良好和煤炭市場向好、運(yùn)輸需求旺盛的大好時(shí)機(jī)，持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)輸挖潛，努力彌補(bǔ)集中修施工后的運(yùn)量虧欠。調(diào)度指揮部門加大重點(diǎn)企業(yè)的裝車組織力度，科學(xué)精細(xì)調(diào)度指揮。

這個(gè)局一方面科學(xué)制訂裝卸車及大秦線車流組織方案，確保機(jī)工、貨工、列工計(jì)劃科學(xué)合理；一方面超常規(guī)組織北同蒲線開行1.5萬噸列車，加強(qiáng)大秦線“重去重回”車流組織和“點(diǎn)對點(diǎn)”2萬噸列車開行組織，提高湖東二場2萬噸、1.5萬噸列車開車質(zhì)量，增加茶塢站重車直通數(shù)量，提高列車運(yùn)行速度。5月前16天，大秦線日均完成運(yùn)量116.10萬噸，補(bǔ)欠104.21萬噸。