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多方協(xié)力 為電動汽車發(fā)展保駕護(hù)航

2019-07-01 10:03:08 中國能源網(wǎng)   作者: 張秀秀  

電動汽車即將進(jìn)入千家萬戶,卻頻發(fā)自燃事故。今年4月,一輛特斯拉電動汽車在上海發(fā)生自燃事故,幾周后,該品牌汽車又在香港起火。同年6月,蔚來電動汽車在湖北武漢一停車場發(fā)生燃燒,這是蔚來汽車發(fā)生的第三起燃燒事故。

特斯拉是全球電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿,蔚來是中國最具代表性的造車新勢力,連續(xù)的自燃事故在媒體的聚光燈下引發(fā)了新的焦慮。電動汽車的安全性是否能夠得到保障成為人們關(guān)注的話題。

安全檢查為電動車保駕護(hù)航

6月17日,工信部發(fā)布《關(guān)于發(fā)展新能源汽車區(qū)安全隱患排查工作的通知》。通知涵蓋了車輛安全排查、企業(yè)監(jiān)控平臺、排查情況上報、新能源汽車燃燒事故調(diào)查等內(nèi)容。

《通知》指出企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任,對發(fā)生起火燃燒事故的,企業(yè)要及時開展事故調(diào)查,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)如造成人員死亡或重大社會影響的,應(yīng)在6小時內(nèi)將事故的基本信息,48小時以內(nèi)將事故詳細(xì)信息,主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業(yè),視問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度,將采取公開通報、責(zé)令限期改正,暫停或取消企業(yè)及產(chǎn)品公告,并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

工信部此次發(fā)布的《通知》對市場中已有的新能源汽車是否存在隱患作出了相應(yīng)的保障,在與其他政府相關(guān)部門發(fā)布的政策與其他通知的配合下,將共同護(hù)航新能源汽車健康發(fā)展。

國家工信部文件的發(fā)布是“意料之外”的“必然”。電動汽車多起自燃事故以及高召回比例著實引發(fā)了消費者的恐慌。那么電動汽車發(fā)展趨勢下,自燃陰影可以突破嗎?

鋰電池的安全是問題的關(guān)鍵

電動車發(fā)生事故,其根本原因在于電池的安全效能。當(dāng)電池組件受到穿刺等致命傷害,電池內(nèi)部短路,造成電解液燃燒,嚴(yán)重的熱失控讓整個電池組自燃。另一種情況是外部溫度過高,或內(nèi)部電池出現(xiàn)散熱不良之后引發(fā)自燃。

電動汽車近幾年有較好的發(fā)展勢頭,但也有需要完善的地方。在關(guān)注新能源電動汽車的續(xù)航里程、充電時間、充電樁等問題的同時,必須注重電池技術(shù)的提高。

小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示,汽油是最不安全的,只是大家都習(xí)以為常。電動汽車作為一種新式力量進(jìn)入市場,現(xiàn)階段備受關(guān)注。同時也正在遭遇重大的信任危機,接二連三的自燃事故引發(fā)了消費者的焦慮。對電動車市場還未形成較高的認(rèn)可,促使消費者購買的主要原因在于國家的財政補貼與不限牌政策。但車輛本身的安全問題不能依靠“優(yōu)惠補貼”來緩解。電動汽車行業(yè)的發(fā)展還需要很長一段路走。企業(yè)前期的投入與研究,國家監(jiān)管部門的大力協(xié)調(diào),國家政策的支持共同為電動汽車行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。




責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)

標(biāo)簽:新能源汽車,自燃,工信部