韓國(guó)研究公司SNE research警告稱，氫燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)“結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變”，逐步走向衰退。該公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，美國(guó)、歐洲和日本的銷量均大幅下降。

SNE表示，在此期間，歐洲的銷量下降了91%，美國(guó)下降了86%，日本下降了53.2%，這主要是由于政策制度越來越傾向于電池電動(dòng)汽車(BEV)，以及氫氣基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后。

在此期間，整個(gè)歐洲僅銷售了39輛FCEV，均為豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo乘用車，而本季度在全美國(guó)僅購(gòu)買了31輛FCEV。

在所有市場(chǎng)中，銷售額與去年同期相比下降了11.2%。總共只售出了2119輛。

其中超過一半(1197輛)的銷量在中國(guó)，所有這些都是商用車而不是乘用車。中國(guó)政府一直在推行一項(xiàng)包括氫和純電動(dòng)汽車在內(nèi)的商用車脫碳戰(zhàn)略。

盡管如此，韓國(guó)本季度仍實(shí)現(xiàn)了15%的增長(zhǎng)，主要是由于政府的持續(xù)支持，現(xiàn)代Nexo車型的銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，盡管2024年底加氫站發(fā)生了一些引人注目的爆炸事件。

在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代汽車本季度售出了750輛FCEV，包括商用車，其表現(xiàn)明顯優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田(Mirai和Crown FCEV車型的制造商)，后者在此期間僅在全球售出150輛。

現(xiàn)代汽車最近宣布，將推出一款名為Initium的新型燃料電池汽車，預(yù)計(jì)將于明年投入量產(chǎn)。

但SNE警告稱，自2022年以來，全球FCEV銷量持續(xù)下降，最新數(shù)據(jù)并非曇花一現(xiàn)。

這家韓國(guó)公司表示：“全球燃料電池汽車市場(chǎng)的持續(xù)低迷不是暫時(shí)的波動(dòng)，而是結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。盡管現(xiàn)代和豐田等主要原始設(shè)備制造商繼續(xù)投資于技術(shù)開發(fā)，但市場(chǎng)正在穩(wěn)步向純電動(dòng)汽車過渡。這一轉(zhuǎn)變主要是由政策方向和基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備情況推動(dòng)的。”

“雖然韓國(guó)和中國(guó)繼續(xù)將氫工業(yè)視為一個(gè)戰(zhàn)略部門，并保持國(guó)家級(jí)的支持，但美國(guó)和歐洲顯然通過《通脹削減法案》和碳排放法規(guī)優(yōu)先考慮純電動(dòng)汽車。因此，燃料電池電動(dòng)汽車被移出了政策議程。

“再加上缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施、高昂的汽車價(jià)格和持續(xù)的維護(hù)成本等挑戰(zhàn)，它們?cè)谙M(fèi)市場(chǎng)中也已失去吸引力。”

(素材來自：SNE research 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)