據克普勒(Kpler)船運追蹤數據顯示，2025年1-4月，澳大利亞煤炭出口總量累計為1.04億噸，比上年同期下降8.1%。

其中，4月份，澳大利亞煤炭出口量為2652.63萬噸，同比下降3.7%，環比下降12.3%。

4月份澳大利亞冶金煤出口同比減少15%、環比下降24%

據BigMint 5月7日發布的信息，2025年4月，澳大利亞冶金煤出口量為1040萬噸，環比3月份的1374萬噸下降24.3%，比去年同期的1227萬噸下降了15.2%。

4月份，澳洲冶金煤對印度、日本、韓國、越南和中國臺灣等主要市場的出口量月環比顯著下降。

對印度的出貨量從3月份的409萬噸驟降至169萬噸，環比下降了59%;對日本的出口從271萬噸降至189萬噸，環比下降了30%;對韓國的出口從148萬噸降至125萬噸，環比減少16%;對中國臺灣的出貨量從67萬噸降至18萬噸，環比暴跌72%。相比之下，對中國大陸的出口從72萬噸增至121萬噸，環比激增68%。

澳大利亞的煤炭出口港也反映了這一趨勢，大多數港口的出口活動有所下降。4月份，達爾林普爾灣煤炭碼頭(DBCT)的冶金煤出貨量降至370萬噸，環比下降了15.1%;格拉德斯通港(Gladstone Port)的出貨量332萬噸，減少了14.5%;而海角港(Hay Point Port)的出貨量降至217萬噸，下降了33.6%。

同時，阿博特港(Abbot Point Port)的冶金煤吞吐量降至102萬噸，環比下降了41.4%;肯布拉港(Port Kembla)的吞吐量16萬噸，下降了66.1%。相比之下，主要出口動力煤的紐卡斯爾港(Newcastle Port)，其冶金煤的吞吐量達到3萬噸，環比增長了51.6%。

由于近期有兩家煤礦停產，市場對供應感到擔憂，4月份澳大利亞焦煤價格環比上漲7美元/噸，月均離岸價達到181美元/噸。

澳大利亞焦煤出口的回升將取決于亞洲需求的恢復，這可能由于季風前的補庫而發生。同時，由于供應預期緊張，短期內價格預計會保持堅挺。

4月份澳大利亞動力煤出口環比下降4.1%、同比增長2.9%

BigMint 5月7日發布的另一則信息顯示，2025年4月，澳大利亞非焦煤(Non-coking coal)出口量降至1608萬噸，環比3月份的1677萬噸下降4.1%，但與去年4月的1563萬噸相比，同比增長了2.9%。

澳大利亞動力煤出口下降主要原因是幾個關鍵的亞洲市場的進口需求都減少。

4月份，對越南的動力煤出貨量降至131萬噸，環比下降了12.3%。同樣，對中國的出口量降至531萬噸，環比下降了10.9%。其他幾個重要市場的出口量也出現了下滑，包括韓國(91萬噸，環比下降22.1%)、中國臺灣(152萬噸，下降12.5%)、馬來西亞(48萬噸，下降11.7%)和日本(457萬噸，下降0.5%)。

而澳大利亞動力煤出口港的表現不一、有增有減，一些港口出現顯著下降，而另一些則報告了明顯的增長。

作為最大的動力煤出口港口紐卡斯爾港(Newcastle Port)，4月份，動力煤出口發運處理了1157萬噸，環比減少7.2%;格拉德斯通港(Gladstone Port)的出口也大幅下降了21%，降至107萬噸。另一個主要出口樞紐阿博特港(Abbot Point)的降幅最大，下降了25.4%，降至129萬噸。

另一方面，一些港口的動力煤轉運量顯著增長。如達爾林普爾灣煤炭碼頭(Dalrymple Bay Coal Terminal—DBCT)的出口量增長了100%，處理了124萬噸;肯布拉港(Port Kembla)的出口量也大幅增加，增長了38.9%，達到34萬噸。此外，還有布里斯班港(Brisbane Port)煤炭出口增長最為顯著，發運量增加了58.9%，達到58萬噸。

盡管來自主要亞洲市場的動力煤需求減少突顯了全球煤炭市場的波動性，但澳洲某些出口港口的強勁表現也顯示了全球動力煤市場的強大韌性。