在環渤海地區6000余公里大陸海岸線上，秦皇島港、黃驊港、天津港等港口猶如一顆顆珍珠，不僅對當地經濟發展產生強力拉動作用，同時，作為北煤南運的重要出海口，為華東、華南等地區的經濟發展提供了巨大的支持。

目前，我國主力煤炭輸出港均位于環渤海地區，2009年北方港口發運煤炭約為4.33億噸，其中北方四港即秦皇島、黃驊、天津、唐山港合計完成煤炭吞吐量約為3.8億噸，占北方港口煤炭發運總量的87.7%，占據絕對優勢。目前，港口煤炭吞吐量排在前四位也正是以上四港，它們是我國主力煤炭輸出港，也是大秦線、神朔黃線的配套港口，以上四港正在通過擴能改造或新建煤碼頭來提高吞吐能力。其中，秦皇島港擁有23個煤炭專用泊位，煤炭設計能力為 1.93億噸，最大運行能力超過2億噸，煤碼頭分為老港區、煤一期、煤二期、煤三期、煤四期、煤五期碼頭，尤其煤五期碼頭擁有先進的煤炭裝卸設備和自動化流水線，先進程度國內一流。

唐山港快速發展，受世人注目，唐山港分為開灤碼頭、京唐港（老港）、國投京唐港、國投曹妃甸煤碼頭，京唐港區煤炭中轉能力為2500萬噸，去年完成994萬噸；國投京唐港區設計能力為3000萬噸，去年完成煤炭吞吐量2432萬噸。另外，曹妃甸港區煤碼頭煤一期起步工程擁有2個10萬噸級泊位、1個7萬噸級泊位，1個 5萬噸級泊位，1個7萬噸級待泊泊位，設計通過能力為5000萬噸。去年是國投曹妃甸煤碼頭投產的第一年，該港區完成煤炭吞吐量達到923萬噸，今年預計達到4500萬噸，曹妃甸港區煤碼頭二期工程和續建工程獲國家發改委核準批復，曹妃甸港區煤碼頭二期工程項目，建設2個10萬噸級、2個7萬噸級和1個5 萬噸級煤炭裝船泊位，設計年裝船能力5000萬噸。曹妃甸港區煤碼頭續建工程項目，建設2個15萬噸級、1個10萬噸級、1個7萬噸級和1個5萬噸級煤炭裝船泊位，設計年裝船能力5000萬噸。曹妃甸煤碼頭近期主要配合大秦線擴能需要，中遠期將與北煤南運“第三通道”相配套。規劃建設5萬噸至10萬噸級煤炭泊位達16個，最終實現年煤炭下水能力2億噸。天津港共有煤炭裝卸泊位16個，年煤炭吞吐能力超過8000萬噸。

天津港區煤炭碼頭主要分布在南疆港區的南7-10號泊位和由集團公司與神華集團共同投資建設的神華煤炭碼頭。其中由天津港煤碼頭有限責任公司運營的7-10號4個泊位，年設計吞吐能力4000萬噸。神華在天津港建設了天津神華煤碼頭一期工程，擁有1個15萬噸級泊位和2個7萬噸級泊位，年設計運煤3500萬噸，新增一條卸車線后，通過能力提高1000萬噸，總共達到4500萬噸。

此外，神華還準備在天津港建設煤碼頭二期工程，總投資37.79億元，將建設1個10萬噸級、1個7萬噸級、1個5萬噸級煤炭專用泊位，岸線長度900 米，年煤炭吞吐能力3500萬噸，預計2011年12月份竣工并投入運營。屆時，天津港煤炭通過能力將超過1億噸。

神華集團旗下黃驊港，共建設有兩期煤碼頭，2009年中轉煤炭約為7800萬噸。2009年8月12日，黃驊港擴容完善工程項目已獲得國家有關部門核準批復。總投資為5.6億元，工期16個月。項目主要建設1個5萬噸級煤炭裝船泊位及相關的水、陸域配套設施，碼頭長度310米，設計年裝船能力為1300萬噸。工程完工后，黃驊港卸車能力將達到1.1億噸/年，裝船能力達到1億噸/年以上。

由葫蘆島市政府、大連港集團、大唐國際遼寧分公司、國電東北電力有限公司四方出資建設葫蘆島港綏中港區5億噸煤炭碼頭2012年初步建成。該一期工程擬建4個煤炭出口專用泊位，其中5萬噸級泊位1個、7萬噸級泊位1個、10萬噸級泊位2個，還要建設相應的配套設施。根據葫蘆島市政府制定的綏中港區煤炭碼頭項目總體工作方案，這個煤炭碼頭的規劃為到2012年建成吞吐能力5000萬噸，2015年2億噸，2020年達到5億噸，建成后將成為我國蒙東地區煤炭資源出海口的最近點。

中電投投資50億元人民幣在錦州港建設4個大型深水泊位，設計年吞吐能力5000萬噸。煤炭儲存采用國際上先進的筒倉作為煤炭存儲的專用設施，裝卸、運輸采用堆取分開的方式，全部實現機械化和全封閉，一期工程預計2010年底前完工。另外，華潤集團擬投資40億元在錦州港建設4個5萬噸級大型泊位項目，也正在申請國家立項審批，該項目年設計吞吐能力4000萬噸。