在政策壓力及長協煤比例進一步提高的情況下，下游電廠采購陷入短暫觀望，新增貨盤釋放減少;同時，非電企業實行錯峰生產，非煤貨盤釋放不足，運輸需求減少。下游暫無大規模采購計劃，商談偏淡，船多貨少的影響下，海運費延續跌勢。后續入伏后(7月16日)，高溫增多，經過一段時間消耗之后，電廠采購需求將隨著日耗的攀升再度釋放。

上周，港口市場延續弱勢，蒙煤著急出貨，報價小幅下探;下游詢貨較少，成交僵持。與此同時，環渤海港口庫存較高，去庫緩慢，預計本周前半程，價格仍有回調可能;但受發運成本支撐，疊加電廠負荷拉起，需求增加，本周后半程，港口煤價有望止跌趨穩。調入方面，保供增量大背景下，大秦線除每周例行檢修外，基本保持滿發，張唐線運量也保持在中高位水平。華東地區遭遇持續高溫，日耗猛增，消耗加快;不過中長期合同補簽工作監督嚴格，下游用戶陷入短暫觀望，且沿途和二港存煤不少，不會舍近求遠;因此，環渤海港口短期內錨地船數量未出現大幅增加。

目前，環渤海港口庫存處于歷史最高水平，疊加鐵路進車不減，對市場情緒的壓制依舊存在;不過即將入伏步入盛夏，終端消耗增加，市場交易活躍度或將提升。今年最大范圍高溫已來襲，波及超過20個省份，上海、福州、杭州等地將面臨持續高溫少雨氣候，沿海電廠日耗仍有進一步的提升空間，甚至有望達到夏季新高，電廠庫存結構和后續調入量面臨較大考驗。下游采購需求有望加快釋放，尤其是江蘇、浙江、海南等部分存煤尚在低位的電廠;一旦日耗拉起，電廠存煤可用天數會急劇下降，促使其拉運和采購積極性提高。

7月7日，多項統計數據出爐，顯示經濟整體處于恢復過程中。回顧上半年市場運行情況，受經濟下行及疫情的影響，各行業開工不夠理想，致使全社會用電量增長受限，對發電的需求減弱。而隨著疫情的緩解，以及天氣轉熱，電廠日耗恢復至去年同期水平，助推市場轉好;但天氣和非電需求端的不確定性、不穩定因素依然存在。一旦高溫天氣不能持續、下游用電需求不及預期，煤價在高庫存下仍有旺季下行的風險。