WindDaily獲悉，維斯塔斯近日決定擱淺在日本建立整機(jī)總裝廠計(jì)劃，原因是缺乏海上風(fēng)電機(jī)組訂單。曾經(jīng)與日本合作密切的維斯塔斯，卻在這片海上風(fēng)電市場(chǎng)“折戟”吃癟。

維斯塔斯曾與日本三菱重工成立海上風(fēng)電合資公司，雙方各自控股50%;2020年維斯塔斯收回股權(quán)100%控股海上風(fēng)電業(yè)務(wù)。維斯塔斯與三菱重工合作終結(jié)而分道揚(yáng)鑣。

今年4月，日本首批3個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目總計(jì)1688.4MW招標(biāo)結(jié)果揭曉：三菱重工牽頭的聯(lián)合體全部包攬。三菱重工決定全部采用GE Haliade-X 12MW海上機(jī)型。

海上風(fēng)電整機(jī)你不帶我玩，那日本海上風(fēng)電我也不帶你玩。從“聯(lián)姻“到”分手“，再到如今“一代新人勝舊人”，三菱重工與維斯塔斯的恩愛(ài)情仇正在上演。

在日本海上風(fēng)電市場(chǎng)受冷落的不止維斯塔斯一個(gè)，還有西門(mén)子歌美颯。同樣在日本海上市場(chǎng)啥也沒(méi)撈著的西門(mén)子歌美颯，也宣布將重新調(diào)整在日本海上風(fēng)電市場(chǎng)的布局計(jì)劃。