在煤價接連走低情況下，市場這是要翻盤?

為什么這么說呢?先來看一下兩則最新市場消息。

其一，5月8日，產地5010萬噸的年產能突然被停產了。

近日，因邊坡角問題，國家礦山安全監察局決定對內蒙古32家露天煤礦進行停產整頓，其中，問題嚴重的30處煤礦撤銷產能核增文件或中止產能核增程序，退回至原有產能，對存在問題的其他2處煤礦進行限期整改，整改不到位的退回至原有產能。

據了解，30處停止核增產能的煤礦，核增后的年產能合計為5010萬噸，核增前為2655萬噸，產能縮減了2355萬噸;2處限期整改的煤礦核增后的年產能為420萬噸，原產能為150萬噸，如果也退回至原產能，則縮減270萬噸。

其二，5月8日起至12月底陜西開展重大事故隱患專項排查整治。亞洲20國峰會召開在即，各項安全檢查再度趨嚴。即日起至12月底陜西開展重大事故隱患專項排查整治，專項行動突出煤礦、建筑施工、工貿等重點行業領域，建立健全責任倒查機制，推動安全生產治理模式向事前預防轉型，實現風險有效防控、重特大事故有效遏制的總體目標。

據市場上傳言，榆林部分地區的部分民營煤企將于5月11日停產至5月22日，停產市場大約12天。

這兩則消息一出，特別是如果市場傳言屬實的話，將對下一步的市場走向產生影響。

為什么呢?

目前的供應端煤炭比較充裕，主要來源渠道有兩種，一是國內的生產供應，一是國外的煤炭進口。眼下，無論是國內的供應還是國外的進口，量都很充足，甚至把能儲煤的地方都儲存的足足的，這種形勢下，煤價能反彈起來才怪呢。但是，突然間供應上出現了問題了，這些問題隨便單拿出哪一個來都不足為懼。

比如，內蒙古5010萬噸的年產能突然被停產了。雖然看似量很大，還都是露天煤礦，但是這部分煤礦以煉焦煤產能為主，動力煤相對較少。而目前的鋼鐵行業較為低迷，所以單就此事而言，在市場上翻不起什么浪來。

再如，5月6日開始，唐包鐵路開展為期35天的大規模集中整修。共更換鋼軌114.3公里、平整線路306公里、打磨鋼軌360公里、系統整治大型隧道2座。但這是在當前用煤需求低迷形勢下開展的檢修工作，同時是接力大秦線檢修之后，參考大秦線春檢的實際情況，預計對市場影響不大。

還如，市場傳言榆林部分地區的部分民營煤企將于5月11日停產至5月22日，停產市場大約12天。煤礦在接連經歷了幾年的連續高強度保供生產后，也該到了系統檢修、維護的時候了，借此用煤淡季，停一停也無妨。

但是，這三件事一起出來，那就不得不重視了。