2025年初以來，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)結(jié)構(gòu)偏寬松，煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走低，特別是2月中旬出現(xiàn)一波明顯下滑。煤價(jià)下行對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈形成全面沖擊，從坑口開采到終端貿(mào)易，企業(yè)利潤(rùn)空間遭遇多重?cái)D壓，行業(yè)洗牌壓力持續(xù)加劇。然而，在價(jià)格下行周期中，鐵路運(yùn)費(fèi)的下浮卻給煤炭市場(chǎng)帶來了新機(jī)會(huì)。

為降低全社會(huì)物流成本、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，烏局出臺(tái)了鐵路運(yùn)價(jià)下浮的優(yōu)惠政策，為“疆煤外運(yùn)”能源保供注入強(qiáng)力引擎。

新疆鐵路運(yùn)費(fèi)下浮主要原因有兩點(diǎn):

一是在煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走低的壓力下，鐵路運(yùn)輸成本占終端售價(jià)的比重攀升，導(dǎo)致煤炭企業(yè)外運(yùn)意愿減弱。盡管新疆煤炭開采成本低，但在產(chǎn)地及港口煤價(jià)下行背景下，疆煤外運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)性下降，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性短板使其難以在全國(guó)市場(chǎng)形成持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)新疆鐵路數(shù)據(jù)，今年截至2月22日，疆煤外運(yùn)量達(dá)1299萬噸，其中1月疆煤外運(yùn)量達(dá)851.9萬噸。1月日均發(fā)運(yùn)量在27萬噸左右，而2月日均發(fā)運(yùn)量在20萬噸左右，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在2月受煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走低的影響，煤炭出疆鐵路運(yùn)輸需求出現(xiàn)下降情況。

二是公路運(yùn)費(fèi)年內(nèi)降幅較大，淡季貨量分流壓力倒逼鐵路運(yùn)費(fèi)下浮。三塘湖至玉門東從年初至今累計(jì)每噸下調(diào)40元，降幅在20%。公路運(yùn)費(fèi)用大幅下降會(huì)分流鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量，尤其在煤運(yùn)淡季的邊際影響較大。

下浮鐵路運(yùn)費(fèi)對(duì)新疆煤炭市場(chǎng)的影響主要表現(xiàn)在疆煤外運(yùn)方面。新疆煤炭資源豐富，但遠(yuǎn)離核心消費(fèi)市場(chǎng)，運(yùn)輸成本長(zhǎng)期占煤價(jià)30%-40%。鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)直接壓縮綜合成本，縮小與山西、內(nèi)蒙古等地煤炭的到岸價(jià)差，使新疆煤在華中、西南甚至沿海市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。統(tǒng)計(jì)部分疆煤外運(yùn)線路，新疆至甘肅、寧夏、青海、川渝等地的鐵路運(yùn)費(fèi)降低30-120元/噸不等。以將軍廟至金昌為例，運(yùn)費(fèi)從272元/噸降至218元/噸。

新疆鐵路運(yùn)價(jià)下浮政策將有效降低綜合運(yùn)輸成本，極大提升疆煤外運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，為“疆煤外運(yùn)”增量激活強(qiáng)勁引擎。