本報告期(2025年4月9日至2025年4月15日)，環渤海動力煤價格指數報收于678元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位73家，樣本數量為288條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為673元/噸，長協綜合價格為679元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，正值傳統煤炭需求淡季，沿海市場供強需弱反差格局依舊壓制市場預期，而在坑口集港成本、進口煤比價優勢減弱等因素支撐下，市場煤價整體呈現僵持橫盤局面，本周期環渤海動力煤綜合價格指數走勢平穩。

從市場供應端來看，主產區煤礦多繼續保持平穩生產，部分下游用戶采購節奏有所放緩，市場情緒開始降溫，但坑口貨源集港發運成本倒掛情況仍有待修復，疊加大秦線春季集中修以及市場預期偏弱等因素制約，市場戶主動到港發運積極性偏低，同時前期高成本貨盤基本“套牢”，導致港口環節可流通市場貨盤整體有限。尤其是在進口中卡煤價格長時間倒掛局面下，終端補貨采購需求轉移至國內市場，以完善庫存結構，使得內貿部分煤種出現詢貨困難情況，在一定程度上支撐貨主挺價情緒。

從市場需求端來看，進入4月電煤消費淡季，下游燃煤機組輪機檢修，疊加進入汛期以來，長江等主要流域水電發電穩中有增，水電等清潔能源發電的替代能力增強，沿海電廠高庫存、低負荷情況以及市場淡季氛圍繼續抑制采購需求，部分終端對長協貨盤拉運節奏也有所放緩。同時，當前美國關稅政策對宏觀經濟及出口影響較大，據市場消息反饋，部分出口制造企業開始合理削減產量，工業用電基礎支撐有走弱預期，對非電終端耗能需求也帶來進一步沖擊，市場需求低迷現狀繼續牽制煤價。

整體來看，沿海煤炭市場供需關系偏寬松格局難有改善，下游接貨心態持續受到抑制，坑口-港口貨源向終端消費環節流轉節奏進一步放緩，疊加現階段淡季背景下，市場高庫存壓力呈現由終端至中上游環節傳導趨勢，后市煤價仍有走弱預期。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2025年4月9日至2025年4月15日)，沿海煤炭運價小幅上行。截至2025年4月15日，運價指數報收839.48點，與4月8日相比上行44.07點，漲幅為5.54%。

具體到部分主要船型和航線，2025年4月15日與4月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報46.0元/噸，環比上行2.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.6元/噸，環比上行2.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.4元/噸，環比上行1.0元/噸。