市場還在繼續降價。

2025年4月25日我國北方港口煤價參考如下：

5500大卡：662元/噸(-2)

5000大卡：586元/噸(-3)

4500大卡：518元/噸(-3)

產地方面，雖然臨近月底，煤炭供應略有縮減，為應對節日期間需求，部分電煤長協戶加快了履約節奏，一些化工、冶金等終端企業增加了采購，貿易商和洗煤廠對后市預期謹慎，拉運不多。

大秦線檢修由原計劃的4月25日結束推遲到4月27日結束，從4月28日開始，大秦線發運量將恢復正常，日均運量由檢修期間的100萬噸恢復至120萬噸以上水平。

今年大秦線的春檢，出現了一個奇怪的現象：港口庫存不降反增。

經歷了20多天的大秦線檢修，環渤海港口煤炭庫存較檢修前增加了48萬噸。這主要是受4月中旬大風封航、市場需求低迷影響，以及太原局推行物流總包、多式聯運“一單制”等物流模式，鐵路調入量維持高位等原因所致。

大秦線運力恢復后，市場對煤價的預期更加悲觀。

明天起，印尼將施行煤炭新政。印尼將對所有持有煤炭開采許可證的企業實施新的特許權使用費率，該規定自4月26日生效。更新后的費率設定將與HBA掛鉤。部分礦商將被迫減產或轉向印尼國內供應，進而造成印尼煤炭出口量減少。