本周，下游電廠庫存充足、日耗遲遲不振，疊加港口煤價持續下跌，市場對后市存悲觀預期。終端觀望情緒升溫，北上拉運節奏有所放緩，環渤海港口錨地船舶數量較前期有所下降。

節后的煤炭市場依舊未能擺脫疲軟態勢，坑口煤價整體延續偏弱走勢，大秦線檢修結束后，煤炭調入量增加，港口庫存持續維持高位水平，疏港壓力較大;電廠高庫存、低負荷壓制采購需求，市場僅有零散終端招標，對價格支撐有限。下游在庫存普遍較高、煤價承壓下行、日耗恢復緩慢等因素壓制下，繼續維持觀望少動策略，采購動力不足，環渤海港口下錨船稀少，裝船量低于調進量，造成環渤海港口不斷加快壘庫。從目前情況看，終端需求暫無明顯的改善跡象，煤價跌破650元/噸之后，會繼續下跌。

隨著氣溫的回升，居民用電負荷逐漸減弱，而工業用電提升緩慢，大部分電廠庫存處于中高位水平。在長協煤穩定供應的情況下，補庫壓力不高，少量采購現貨多按需為主。對于后市預期，據華東某電廠采購部劉經理介紹，該電廠日耗同比去年下降了15%，電廠機組檢修雖已結束，但日耗依然偏弱;目前積極兌現長協，對市場煤招標采購數量零星。而據蒙煤發運戶張經理介紹，節后，大部分煤礦出貨緩慢，部分煤礦下調煤價10-20元/噸以刺激銷售;由于看不清底部在哪里，他對市場保持觀望;而下游終端需求提振有限，市場一直在弱勢運行。張經理預計，至少五月上中旬，看不見煤價上漲希望。

五一至今，環渤海港口不斷壘庫，日均增加庫存15.2萬噸。一方面，主產區煤炭市場銷售偏弱，產地煤價小幅下調;產地發運到港價格倒掛改善，疊加大秦線恢復，環渤海港口庫存不斷增加，其中，秦港庫存已突破730萬噸。另一方面，進口煤價格持續倒掛，國內市場本應轉好才對;但由于終端用戶積極兌現長協，且對進口煤已經形成運輸定勢，國內市場煤招標采購并無亮點出現，對煤價拉動作用不大。

近期，南方雨水開始增多，疊加氣溫適宜，用電負荷尚在低位;盡管大部分電廠機組檢修已結束，但受關稅風波沖擊，部分沿海地區制造業和外貿企業生產有所收縮，沿海八省電廠庫存可用天數尚在高位。疊加有長協煤穩定補充，終端采購動力嚴重匱乏，市場煤采購僅作零星補充而已。