去年四季度以來，煤價(jià)下降的步伐基本沒有停歇，累計(jì)下跌超過120元/噸，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實(shí)際交易價(jià)格已逼近640元/噸;本周，指數(shù)單日跌幅已達(dá)5元/噸，市場暫時(shí)看不見底部。主要原因有兩個(gè)：一是煤炭市場供應(yīng)持續(xù)大幅增長與消費(fèi)需求增速大幅回落形成明顯錯(cuò)位，造成社會庫存不斷積累，煤炭市場供應(yīng)寬松。二是國際煤炭市場保持供大于求走勢，大量廉價(jià)進(jìn)口煤登陸中國市場，助推了國內(nèi)煤炭供大于求局面形成。

今年1-4月份，全國煤炭產(chǎn)量快速增長，煤炭進(jìn)口量再創(chuàng)歷史同期新高，煤炭供給整體充足。盡管我國煤炭供應(yīng)整體充足，但消費(fèi)卻出現(xiàn)回落，社會庫存高企，市場供需相對寬松。而1-4月份，我國新能源發(fā)電量保持高速增長態(tài)勢，風(fēng)電、光伏、水電發(fā)電增長了25%以上，水電發(fā)電量也保持增長勢頭。相比之下，火電發(fā)電量同比下降，終端采購減少，導(dǎo)致電煤需求收縮。非電方面，房地產(chǎn)市場恢復(fù)緩慢，建材、鋼材等行業(yè)對煤炭需求減弱，僅化工用煤需求保持增長。

本周，港口市場交投氛圍冷清，下游終端多以觀望為主，暫緩采購，還盤壓價(jià)嚴(yán)重，市場實(shí)際成交難度驟增。環(huán)渤海港口堆存場地緊張，港口業(yè)務(wù)部門對接車菜單進(jìn)行限制，并要求下游強(qiáng)制疏港。目前，調(diào)入主要以大戶為主，小戶基本暫停發(fā)運(yùn)。但低消耗的情況下，下游采購無力，鐵路運(yùn)力不減，港口庫存持續(xù)壘庫;環(huán)渤海八港存煤再次突破3000萬噸，較上月底(2905萬噸)有所增加。環(huán)渤海港口庫存高位，而終端處于用煤淡季，短期內(nèi)市場價(jià)格仍將保持偏弱運(yùn)行狀態(tài)。

南方氣候適宜，居民空調(diào)用電需求減弱，電廠日耗并未大幅增加;疊加水電出力平穩(wěn)，火電負(fù)荷不高，電煤消費(fèi)淡季特征明顯。值得注意的是，沿海八省電廠庫存保持在3300萬噸左右的高位水平，存煤可用天數(shù)覆蓋至五月中旬，終端補(bǔ)庫意愿普遍偏低。目前，電廠、二港庫存均出現(xiàn)爆滿，暫不需要大量備煤補(bǔ)庫，對國內(nèi)、進(jìn)口煤的采購需求雙雙減少。近期，印尼和澳煤到岸數(shù)量減少了四成左右。在此背景下，終端用戶采購需求適度向內(nèi)貿(mào)市場傾斜，對北上拉運(yùn)形成一定支撐，但支撐力度不夠;預(yù)計(jì)在高庫存打壓下，煤價(jià)將繼續(xù)回落。(本文章為鄂爾多斯煤炭網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，謝謝!)