據外媒報道，印尼能源與礦產資源部數據顯示，今年1-4月份，印尼煤炭出口量同比下降6.43%至1.6億噸。

該部煤炭業務發展總監蘇里亞·赫朱納(Surya Herjuna)表示，出口下降的部分原因是受地緣政治緊張局勢的影響，這抑制了中國和印度等主要買家對印尼煤的需求。

路透社援引蘇里亞在雅加達舉行的一次討論會上表示，貿易沖突導致中國和印尼生產活動放緩。中國海關數據顯示，4月從印尼進口的煤炭同比驟降20%。

不過，蘇里亞表示出口煤參考價偏高并非導致煤炭出口下滑的主要原因，但貿易商警告稱，定價指數與市場脫節或將進一步削弱全球需求。

部分買家認為，印尼的煤炭參考價格高于國際市場水平，抑制了采購意愿。但蘇里亞反駁這一說法，并強調印尼國內煤炭銷量同樣萎縮，一季度印尼國內銷量從去年同期的1600萬噸降至1200萬噸。

自去年10月份以來，印尼和澳大利亞出口的動力煤價格一直穩步下降，而由于需求疲弱，近幾周價格跌幅更大。

受中國、印度和日本進口減少影響，亞洲海運動力煤價格已跌至2021年以來最低點。自2024年10月起，印尼和澳大利亞主要動力煤價格持續走低，近期需求疲軟更導致跌幅擴大。

當前，印尼煤市場表現依然疲軟，報價繼續走弱，6月下半月裝期的3800卡小船報價為FOB 43.5-45.5美金，買家出價在42.5-43.5美金。由于我國國內終端用戶耗煤量偏低，進口商囤煤面臨風險，采購需求依然低迷。

今年印尼煤供應基本保持穩定，盡管一些小型礦企因成本原因降低了日產量以緩解市場供應過剩的壓力，但大型礦企因生產成本較低而增加了出貨量，抵消了小型礦企減產的影響。

由于國內需求仍未見明顯改觀，進口商仍面臨出貨壓力，投標價延續低位，在本周某電招標中，昨日收到進口商對7月和8月份交期的3800卡投標價普遍在CFR 410元/噸之下。