許多看過(guò)這次車(chē)展的人都有一個(gè)共同的感覺(jué)：概念車(chē)少了，新能源車(chē)多了。從車(chē)展上披露的車(chē)型來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)開(kāi)始從“概念”向量產(chǎn)化轉(zhuǎn)變。各大集團(tuán)均拿出了較為成熟的混合動(dòng)力或純電轎車(chē)產(chǎn)品，如比亞迪F3DM、吉利EK-2、吉利智慧IG、眾泰樂(lè)睿EV純電動(dòng)車(chē)等。在熱銷(xiāo)燃油版量產(chǎn)車(chē)型身上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，也為各大廠家所熱衷。為了顯示自家新能源車(chē)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，許多展臺(tái)都將汽車(chē)接到充電樁上，形成了“家家汽車(chē)插電線(xiàn)”的壯觀景象。

“作秀容易，真正量產(chǎn)新能源車(chē)很難?！奔毓杉瘓F(tuán)副總裁、吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)趙福全在車(chē)展上明確表示，吉利在新能源車(chē)上不求雷聲大，只求務(wù)實(shí)研發(fā)，目標(biāo)直指快速量產(chǎn)。正如趙福全所說(shuō)，新能源車(chē)展示得熱鬧只是表面現(xiàn)象，實(shí)際上各大廠家私下最較勁的是新能源車(chē)如何量產(chǎn)。

當(dāng)各大品牌談及新能源車(chē)問(wèn)題時(shí)，許多老總都主動(dòng)公布了自家新能源車(chē)上市的時(shí)間表。吉利此次展示的6款新能源車(chē)，有5款在兩年內(nèi)將陸續(xù)上市，最快有望在今年底；混合動(dòng)力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，據(jù)悉，本次海馬汽車(chē)展出的純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)；比亞迪e6目前已通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)，接近量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)上市；江淮和悅混合動(dòng)力車(chē)也宣稱(chēng)年內(nèi)上市。

為了爭(zhēng)取量產(chǎn)和新能源車(chē)，黃海、比亞迪和一汽選擇了預(yù)計(jì)國(guó)家持扶政策力度會(huì)更大的公交、客運(yùn)車(chē)這條路；眾泰、奇瑞、比亞迪則分別選擇與普天海油、國(guó)家電網(wǎng)或當(dāng)?shù)卣献鳎蚪〒Q電站，或建充電樁，為自己今后的新能源車(chē)進(jìn)一步推廣和產(chǎn)品市場(chǎng)化鋪路。