4月26日晚間消息，比亞迪公布了2010年第一季度業績，比亞迪今年第一季度的營業額約為126.6億元，較去年同期增加約70%。毛利約為31億元，較去年同期增加約116%。錄得純利約為17.04億元，較去年同期增加約255%。每股盈利約為0.75元，較去年同期增加約226%。

中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，2009年比亞迪以44.84萬輛的銷售排名中國汽車銷量榜的第八位，同比增長達1.6倍，其中比亞迪F3以29萬輛的成績奪取年度總銷量冠軍。2010年一季度，比亞迪更是以16.35萬輛的總銷量位列全國第四位，再次成為國內轎車企業的增長冠軍。這既顯示出比亞迪的發展速度，也是對其品牌與實力地位的一種鞏固。

正是在比亞迪在汽車業務的帶動下，比亞迪總體盈利能力也隨之改善，營業額、毛利、純利都得到了大幅的提升，另外總體毛利率也由09年第4季的28.5%提升至2010年一季度的29.5%。

除了擴張產能、新增品牌和銷售渠道外，其未來發展的戰略主要是大力進軍新能源汽車領域。比亞迪和奇瑞等公司目前都正加速其新能源汽車產品及市場布局，全面推進產業化進程。主要是看中新能源汽車的發展前景，以及國家隊電動汽車行業的鼓勵，都希望提早布局，搶占先機，走在行業前列。

此前，中國比亞迪汽車公司總裁王傳福在底特律車展上就曾表明，該公司計劃在今年下半年將比亞迪電動轎車推向美國市場，種種跡象表明比亞迪推動電動車市場的步伐比原計劃加快了。

在今年的北京車展上，比亞迪也是出盡了風頭，擁有電動車世界級水平的高端車讓人們真實感受到比亞迪新能源技術的實力。此外，三款新車型L3、i6、S6的集體全球首發引入注目，其中，L3是一款全面沖高、出擊合資品牌的先鋒車型，配備相當到位，極富競爭力；i6的發布，表明中高級車也是比亞迪“品牌年”進軍的方向，預計售價15萬元以上；S6更是比亞迪試水SUV的開山之作，充分向人們展示了其越野奔放的氣質。

中投顧問最新發布的《2010-2015年中國電動汽車產業投資分析及前景預測報告》顯示，經過近十年的發展，我國電動汽車的研發取得明顯進展。到2009年，我國已形成約1800項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車新產品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。電動汽車在我國正在進入快速發展新階段。