2010年對(duì)于四川新能源汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)頗具深意的一年。從本月7日成都客車廠第一輛純電動(dòng)客車首次亮相到5月底四川省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟的即將成立，一系列動(dòng)作已表明，四川省已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提上重要議事日程。

“新能源汽車是一個(gè)新的起跑線，是我國(guó)趕超國(guó)外汽車巨頭的最好機(jī)遇，也是四川汽車工業(yè)發(fā)展壯大的最好機(jī)遇。”近日，四川省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處處長(zhǎng)黃朝陽(yáng)在接受記者采訪時(shí)表示，新能源汽車是四川重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我省將充分抓住國(guó)家支持發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇，積極加大在政策、規(guī)劃、組織等方面工作力度，實(shí)施新能源汽車工業(yè)四大開(kāi)發(fā)計(jì)劃，努力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為四川汽車工業(yè)追趕型、跨越式發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)悉，到2012年，四川新能源汽車生產(chǎn)能力將達(dá)到2萬(wàn)輛。

搶抓機(jī)遇 四川加快研發(fā)新能源汽車

日前在省經(jīng)信委召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上，相關(guān)工作人員透露，加快新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，對(duì)于培育四川新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要戰(zhàn)略意義。四川將充分抓住國(guó)家支持發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇，重點(diǎn)抓好新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，積極搶占新能源汽車發(fā)展的市場(chǎng)先機(jī)，加速汽車傳統(tǒng)技術(shù)的更新改造，推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用和示范，加大對(duì)新能源汽車相關(guān)服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)力度，培育一批整車制造和配套產(chǎn)業(yè)的自主化品牌，努力推動(dòng)四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。

搶奔目標(biāo) 2012年新能源車產(chǎn)能達(dá)2萬(wàn)輛

根據(jù)四川省確定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，到2012年，四川新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到2萬(wàn)輛，電動(dòng)公交車在當(dāng)年新增公交車中所占比重達(dá)到5%。

而到2015年，新能源汽車生產(chǎn)能力將達(dá)到5萬(wàn)輛，電動(dòng)公交車在當(dāng)年新增公交車中所占比重達(dá)到10%，培育3家以上電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)和50家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，努力把四川建設(shè)成為我國(guó)重要的新能源汽車生產(chǎn)和示范基地。

此外，技術(shù)方面，四川將以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車為主攻方向，以“電池、電機(jī)、電控”關(guān)鍵零部件為突破口，積極搶占技術(shù)制高點(diǎn)和市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，依托現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合，支持新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、重點(diǎn)產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新。

搶先措施 實(shí)施四大開(kāi)發(fā)計(jì)劃

據(jù)了解，為了保證新能源汽車工業(yè)的快速發(fā)展，四川相關(guān)部門制定了整車開(kāi)發(fā)計(jì)劃、電動(dòng)車底盤開(kāi)發(fā)計(jì)劃、動(dòng)力電池攻關(guān)開(kāi)發(fā)計(jì)劃以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)劃四大開(kāi)發(fā)計(jì)劃，力爭(zhēng)將其建設(shè)成為四川汽車工業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)這些計(jì)劃，四川省將加大純電動(dòng)城市客車開(kāi)發(fā)力度，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)續(xù)駛里程在300公里以上、平均百公里電耗小于100千瓦時(shí)的電動(dòng)城市公交客車；同時(shí)，四川將積極引進(jìn)、吸收國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)高水平的油(氣)電混合動(dòng)力城市客車。支持純電動(dòng)小轎車、天然氣汽車(CNG)、生物質(zhì)燃料汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，力在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升技術(shù)檔次、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并將通過(guò)龍頭帶動(dòng)，打造形成純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚾龡l新能源汽車產(chǎn)品鏈。并且，在電動(dòng)車底盤、動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用上也將給予極大的支持。

搶攻核心 實(shí)施五大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

四川省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人還向記者透露，四川將重點(diǎn)開(kāi)展五大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。支持省內(nèi)高校、科研機(jī)構(gòu)和重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)要素資源，重點(diǎn)開(kāi)展動(dòng)力電池(鋰離子、鎳氫、釩離子等純電動(dòng)電池，混合動(dòng)力電池，燃料電池)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制系統(tǒng)、油(氣)電轉(zhuǎn)換控制、智能充(放)電系統(tǒng)等5大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，力爭(zhēng)率先取得技術(shù)突破，開(kāi)發(fā)形成系列重點(diǎn)產(chǎn)品。

搶占高地 構(gòu)建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟

四川省經(jīng)信委表示，目前，四川正在積極籌備搭建全省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，積極推進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)先采購(gòu)省內(nèi)企業(yè)的電機(jī)、電控、電池產(chǎn)品，帶動(dòng)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)。同時(shí)，支持整車企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)深度合作，加強(qiáng)技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)銜接，為打造四川完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)和實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，四川還將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)工程和充換電系統(tǒng)建設(shè)工程。加快建立健全新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)體系。組織研究和制訂我省新能源汽車生產(chǎn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，建立完善適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為新能源汽車及關(guān)聯(lián)零部件規(guī)模化生產(chǎn)與應(yīng)用提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐。支持建立新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件檢測(cè)平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要質(zhì)量檢測(cè)支撐。并將加強(qiáng)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃，圍繞示范工程的重點(diǎn)線路，試點(diǎn)建設(shè)一批電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化充(換)電站、充電樁等配套設(shè)施。選擇部分有條件的城市擴(kuò)大推廣應(yīng)用與示范營(yíng)運(yùn)。

揭秘首款“四川造”純電動(dòng)公交車

近日，成都客車股份有限公司(蜀都客車)首款純電動(dòng)公交客車首次亮相，這款純電動(dòng)客車長(zhǎng)12米，額定載客70人，續(xù)駛里程可達(dá)260公里，充一次電后，基本可滿足一天的運(yùn)營(yíng)需求。據(jù)成客負(fù)責(zé)人介紹，5月28日，該輛純電動(dòng)客車將正式投入公交運(yùn)營(yíng)。

在成都客車股份有限公司生產(chǎn)廠區(qū)，記者親自體驗(yàn)了乘坐這輛純電動(dòng)公交客車的感覺(jué)。

從外觀上看，該車與普通公交車并沒(méi)太大差別，不過(guò)底盤很低，一抬腳就能登上車。

駕駛室里沒(méi)有離合踏板，也沒(méi)普通的換擋，而是利用方向盤進(jìn)行換擋，起步加速很平穩(wěn)，噪音小，在十多秒內(nèi)就可加速到50公里以上時(shí)速，最高時(shí)速可達(dá)80公里。

駕駛室顯得很時(shí)尚，有一個(gè)液晶顯示器，實(shí)時(shí)顯示和記錄車輛每塊電池的運(yùn)行情況及相關(guān)的指標(biāo)。“蜀都客車”總設(shè)計(jì)師楊劍波介紹，整輛車共串連了11塊大電池，由339塊小電池組成，其重量達(dá)2噸。標(biāo)準(zhǔn)充電需要7小時(shí)。充足電后，載滿客人一次性可跑260公里。

據(jù)成都客車股份有限公司董事長(zhǎng)王容坤介紹，首款純電動(dòng)汽車其實(shí)在今年初就組裝完成并下線。2009年底，首輛純電動(dòng)客車樣車試制完工，并通過(guò)了國(guó)家新能源客車的定型試驗(yàn)，完成適應(yīng)性和強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)，目前已取得國(guó)家“準(zhǔn)生證”，可批量生產(chǎn)銷售電動(dòng)客車。楊劍波透露，該輛車僅電池價(jià)值就在55萬(wàn)元至60萬(wàn)元之間，占整車三分之一以上，整輛車售價(jià)在155萬(wàn)元至160萬(wàn)元之間。

根據(jù)目前計(jì)劃，今年，成都將投運(yùn)50輛電動(dòng)公交車。目前，石羊公交站的充電站正加緊建設(shè)，月底將投用。下一步，除公交客車之外，市政環(huán)衛(wèi)、城市管理、單位上下班交通車等，也將逐步推廣使用純電動(dòng)車。

省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處的黃朝陽(yáng)介紹說(shuō)，凡采購(gòu)純電動(dòng)客車，政府將給予財(cái)政補(bǔ)貼，如采購(gòu)這種12米的純電動(dòng)客車，政府將補(bǔ)貼50萬(wàn)元。同時(shí)，用電很便宜，晚上充電，電價(jià)每度僅0.17-0.2元，行駛100公里只耗電100度，比CNG公交車還更節(jié)約。