6月23日上午11點多，寧安鐵路蕪湖段控制性工程——寧蕪銅還建線青弋江大橋迎來施工半年以來的實質性突破：隨著吊機緩緩移動，30米高的紅色“龍門吊”支架逐漸與臺架嚴密扣合。在未來4個月里，這些紅色“巨臂”將一直屹立于橋面，直至橋梁架拱完成。當天，經上海鐵路局協調，既有寧蕪銅線下行線專門停線100分鐘，以保障工程安全施工。

據市鐵路辦介紹，由于建設寧安鐵路需占用部分既有線路，為不影響既有線路的通行，需通過還建線“就近”對既有線路進行改線、整合，類似于“先安置再拆遷”。新建青弋江大橋長2。2公里，雙拱橋，合并既有上行線和下行線，設計時速120公里，高度滿足蕪申運河的航行凈空需要。建成后，原鐵路橋將被拆除。

記者在現場看到，300余名工作人員正頂著烈日加緊作業。中鐵大橋局項目總工程師王延長告訴記者，由于新建青弋江大橋緊挨既有鐵路橋，平均每7分鐘就有一列火車從鐵路橋上駛過，新舊兩橋主橋墩中心距離僅15米，交叉作業空間很小，給安全施工帶來較大難度?！拔覀円环矫鎳栏癜凑瞻踩a要求，確保在使用大型機械設備時，不影響既有線運行；一方面要在確保安全的前提下，只爭朝夕地搶抓工期，確保年底前橋梁全面建成通車，為寧安鐵路順利施工奠定基礎。”據王延長介紹，目前大橋的535根鉆孔樁已基本完成，陸續灌注完畢的新橋墩初顯崢嶸，預計9月底開始架設28米高的橋拱。

目前，備受關注的寧安鐵路蕪湖段正處于熱火朝天的全線施工階段，施工隊伍和工程機械悉數進場。除青弋江大橋外，另一重要工程——寧蕪線跨弋江北路高架橋也按部推進，預計9月底完成架梁，12月底試車通行。此外，寧安鐵路蕪湖段3處站房的設計規劃工作也協調推進，5萬平方米的蕪湖新火車站、弋江南站和繁昌西站正進一步完善建筑概念設計方案，預計7、8月份可正式確定。