據(jù)外電報道，如果目前正在進行的一項研究得出肯定的結論，那么，莫桑比克太特省莫阿蒂澤煤炭盆地出產的部分煤炭可能通過贊比西河運輸。

Global Marin Resources公司總裁Martin Papper在馬普托舉行的辯論會上發(fā)言時表示，如果使用輕量級駁船，就可以把煤炭從太特運到辛代，然后用吃水較深的大型船舶把煤炭運到消費市場。

此次會議是莫桑比克煤炭礦產發(fā)展協(xié)會和Economic Country聯(lián)合舉辦的，名稱是“河流運輸線的戰(zhàn)略重要性：贊比西河航運大會”。Papper還表示，可以根據(jù)河道的自然特點改造駁船。

Papper說：“這條河不僅可以保護自然資源， 莫桑比克人民也可以利用這條河創(chuàng)造就業(yè)機會和吸引投資。”

不過，他也表示，莫桑比克政府應綜合考慮得失，并最終決定是否利用這條河運輸煤炭。

環(huán)保人士曾懷疑利用贊比西河運煤的可行性，他們擔心這樣可能會污染水源，降低兩岸土地的濕潤度。

莫桑比克煤炭礦產發(fā)展協(xié)會主席Casimiro Francisco在發(fā)言時表示，由于塞納鐵路的運輸能力已經飽和，所以才會研究內河運輸方案的可行性。

幾年前，巴西淡水河谷公司的子公司、莫阿蒂澤煤礦特許權持有者：莫桑比克淡水河谷公司曾經研究了通過納卡拉港出口煤炭的可行性，但卻沒有采取進一步的行動，因為該方案要求修建一條900公里長的鐵路，當時塞納鐵路重建工程剛剛起步。