全球首制江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”，22日在洋山港海事局的遠(yuǎn)程電子護(hù)航下安全靠泊洋山港盛東碼頭1號(hào)泊位。這是目前全球最大、世界首制萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)力集裝箱船，該船固定往返于南京至洋山港。

全球首制江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”22日首航洋山港。洋山港海事局供圖

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪總長(zhǎng)119.8米，型寬23.6米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，最高時(shí)速19.4公里，8261總噸。在電動(dòng)集裝箱船總長(zhǎng)、型寬、裝箱數(shù)、載重噸及電池容量方面均是世界第一。單船最多可裝載36臺(tái)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小的電池箱，電池總?cè)萘砍^(guò)五萬(wàn)千瓦時(shí)，船舶還可以根據(jù)航程的需要，靈活配置電池箱數(shù)量，有效解決了傳統(tǒng)電動(dòng)集裝箱船充電時(shí)間長(zhǎng)、裝載量低、續(xù)航里程短等問(wèn)題。

作為世界首制船，該型船突破了江海直達(dá)船型安全等效設(shè)計(jì)、大容量電池監(jiān)測(cè)及換電策略、直流配電及動(dòng)力系統(tǒng)、電力控制接口標(biāo)準(zhǔn)制定、動(dòng)力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)等多項(xiàng)“從0到1”的關(guān)鍵技術(shù)。該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約3.35萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年減排廢氣達(dá)2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，其投入運(yùn)營(yíng)為實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)碳減排提供借鑒。

近年來(lái)，航運(yùn)業(yè)低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型在洋山港加速發(fā)展，洋山港海事局前期對(duì)電池動(dòng)力集裝箱船開(kāi)展針對(duì)性調(diào)研，并登輪隨船試航，對(duì)船舶安全管理開(kāi)展針對(duì)性指導(dǎo)，制定了相關(guān)安全保障措施，全力助推綠色智慧港口安全發(fā)展。

此次是“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪第一次投入運(yùn)營(yíng)。船舶到港前，洋山港海事局船舶交通管理中心通過(guò)遠(yuǎn)程護(hù)航，提前加強(qiáng)安全引導(dǎo)和交通組織，確保航行安全。船舶靠泊后，洋山港海事局執(zhí)法人員對(duì)這艘電池動(dòng)力集裝箱船開(kāi)展了全面“體檢”，著重對(duì)這艘新能源船特有的動(dòng)力電池組、電池艙探火和失火報(bào)警系統(tǒng)和船員的應(yīng)急處置能力等進(jìn)行了檢查或針對(duì)性指導(dǎo)，旨在促進(jìn)船員更好地熟悉船舶特性，提升應(yīng)急處理能力。