大秦鐵路是中國華北地區一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，首條煤運通道干線鐵路，伴隨中國改革開放而生的“西煤東運”重要能源通道，被譽為“中國重載第一路”。

據太原路局的消息，大秦線于4月1日-30日，展開為期30天的春季集中檢修，每日上午半天安排施工天窗期。維修期間，大秦線日發運量將由正常情況下的120萬噸降至100萬噸，使得港口調入量將有所減少。港口市場由于調入量減少且月底已經有企穩跡象，或許會刺激部分終端用戶抄底采購，需求得以階段性釋放，助力港口市場繼續升溫。

需求端，進入4月份，全國各地氣溫陸續回暖，汛期也日益臨近，水利發電替代增強，煤炭傳統消費淡季特征逐步顯現，沿海電廠大概率會繼續保持低負荷運行與高庫存的狀態，終端用戶進行大規模補庫的可能性較低，預計仍將維持相對緩慢的采購節奏;此外，水泥等非電行業近期的數據表現差強人意，復蘇動力不足，難以對煤炭市場形成強有力的支撐。

整體來說，雖然大秦線檢修會使得后續港口調入量將有所減少，但大秦線集中檢修為每年提前計劃，并非突發事件，下游用戶已做好相應補庫措施;沿海電廠日耗已降至歷年同期低位，庫存依然處于高位水平，無論是基于去庫打算還是維持日常所需，整體采購需求表現都明顯不足，所以今日智庫綜上判斷，短期內煤炭供需寬松格局或難以改變!