“中國重載第一路”大秦鐵路4月1日開始為期30天的春季集中修施工，確保冬季電煤保供以來高負荷運轉的線路設施設備迅速恢復性能狀態，為迎峰度夏能源運輸夯實基礎。

這次大秦鐵路集中維修養護從4月1日開始，至4月30日結束，每天9時至12時全線列車停止運行，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。其間將完成成段更換鋼軌280多公里、成段更換軌枕11.7萬根、成組更換道岔127組、大機清篩道床170多公里、大機搗固線路1362公里、架設避雷線16.78條公里，還將完成橋隧檢修、信號電纜遷改等任務。

為保證施工優質高效推進，國鐵太原局組建130支施工隊伍，并邀請其他多個鐵路局集團公司的16支隊伍參與，施工人員總數近20000人;同時，投用大型換軌車、清篩車、搗固車、閃光焊軌車等作業車70組，長軌運輸車、灑水車、隧道清污車等車列18列，多功能養路機械車234臺，創下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機械車輛最高紀錄。

為降低施工對運輸的影響，大秦鐵路施工時段，國鐵太原局采取部分貨物列車迂回運輸等方式，從時間和空間上為集中修施工創造有利條件;對在線路上的各次列車合理安排途中停車位置，保障每日施工結束后快速恢復運行秩序。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國“西煤東運”主要通道，年運輸能力超4億噸。