近兩年來，港口煤炭價格重心不斷下探。今年以來，港口現貨價格向長協價格不斷逼近且跌破長協價格后，并沒有止步，依然還在向下。

縱觀今年的港口煤價，前三月的價格區間如下：

1月份 4500大卡 579元/噸—589元/噸 5000大卡 671元/噸—681元/噸 5500大卡 761元/噸—772元/噸

2月份 4500大卡 531元/噸—587元/噸 5000大卡 606元/噸—671元/噸 5500大卡 699元/噸—761元/噸

3月份 4500大卡 518元/噸—527元/噸 5000大卡 594元/噸—607元/噸 5500大卡 672元/噸—695元/噸

港口現貨價格在3月份已經跌破了年度長協價格。進入4月份煤價煤價堅持了15天的持續走平后，16日、17日連續兩天降價，雖然這兩天的降幅均為1元/噸，且只是單一熱值出現降價，但就市場成交價格來說，均在指數價格下浮成交，這就說明價格還有下行空間。

今天周五，本周的最后一天，市場依舊被悲觀情緒籠罩，高位庫存、淡季市場、宏觀經濟致使下游需求持續偏弱，總體用電需求本就有限，新能源又來分走一大塊蛋糕。

國家統計局數據，3月份，規上工業發電量7780億千瓦時，同比增長1.8%，全國火力絕對發電量為5099億千瓦時，同比降低2.3%;水電量781億千瓦時，同比增長9.5%;核電量428億千瓦時，同比增長23.0%;風力發電量1054億千瓦時，同比增長8.2%;太陽能發電量418億千瓦時，同比增長8.9%。

電煤消費淡季、市場下行趨勢不改、下游需求稀少，高位庫存補充下，即便有需求也多以押后觀望為主。產地再現供大于求的局面，部分煤礦開始出現庫存積壓，港口市場，庫存問題還是目前主要矛盾，大秦線檢修帶來的調入減少也沒有對沖掉需求不足，截止18日，北4港庫存3196萬噸，去庫壓力依然。

2025年4月18日港口煤價參考如下：

5500大卡：670元/噸(-1)

5000大卡：596元/噸(—)

4500大卡：525元/噸(—)

2025年，疲弱的宏觀經濟將繼續拖累需求，煤炭市場總體定價前景在悲觀基調下蹣跚前行。