28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設備基礎。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網、發電公司、鋼鐵公司和300多家主要發電廠、6000多家企業的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區。

這次大秦鐵路集中維修養護從4月1日開始，至4月27日結束，每天9時至12時，全線列車停止運行，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和維護，共完成成段換軌275.7公里，大機清篩178.4公里，橋梁機械清篩17.2公里，成段換枕11萬根，成組更換道岔106組，更換道岔軌件34組，道岔換砟158組，搗固線路821.4公里，搗固道岔568組，道岔達標整治265組。

此次集中修施工，國鐵太原局克服工期緊、任務重、專業融合多、技術復雜等難題，在完成設施設備集中維修的基礎上，還完成了大秦鐵路終點秦皇島柳村南站道岔改造工程，有效提高了重載列車過岔時的運行平穩性和安全性，消除了能源運輸中的薄弱環節;對位于河北省懷來縣境內全長1295.1米的跨豐沙特大橋進行了換梁施工，大橋新梁的抗剪、抗裂和承載能力顯著提高，確保了大秦鐵路煤運通道的暢通。

為保證施工優質高效推進，國鐵太原局科學統籌人力、物力、機力，邀請全路8個鐵路局集團公司16支施工隊伍進行支援，共投用大型作業車70組，大型車列18列，多功能養路機械234臺，施工人員總數近2萬人，創下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機械車輛最高紀錄。

施工期間，國鐵太原局精心制定施工計劃，動態掌握施工進度，科學調整施工方案，千方百計解決運輸和施工的矛盾，大秦鐵路日均運量達到100.1萬噸，實現了運輸任務與施工質效雙贏。