目前的市場煤價半崩，坑口要比港口強一黑豆還在苦苦支撐，但貿易商心態基本已經全崩了，下游終端是趁你病要你命，乘虛而入，瘋狂壓價、降價，大多數人是被指數、報價大跌，港口庫存驟增嚇懵了，都是生無可戀又無能為力下的無限看空。能在這種局勢下還能冷靜看待市場的人世間罕見—鳳毛麟角，可謂是人中呂布，馬中赤兔。昨天朋友圈有幸看到一位，除了這位，目前和鬼谷先生談過見地“英雄所見略同”的加起來不超5個人。

天道：物極必反，否極泰來。VS霸道：勢極愈盛，惡極更狂。

大集團外購再次下跌8-19元/噸，黃驊港銷售價格再次下跌8-20元/噸。

5月10日早6:00秦港生產晨報：卸車5185車調入41.3萬噸;裝船44.3萬噸;場存750萬噸(↓3);錨地船舶5艘，預到6艘;昨日18:00周邊港口場存：曹妃甸港1457萬噸(↑7);京唐港910萬噸(↑19)。

昨天市場消息稱內蒙東勝區和達拉特旗煨煤低卡煤礦停產20多家煤礦，據鬼谷先生了解其名單上大部分本身就是常年停產的狀態，偶爾生產，其實榆林也類似的情況，不要病急亂投醫，總體不影響大局。

不要老是基本面不行，基本面不行，試問普天下誰人不知?基本面在政策和突發事件面前啥也不是，武俠小說里大力金剛指也能和金鐘罩打的有來有回的，現在的市場根本不能用普通的邏輯看待了，也不要老是盯著港口庫存不放，換個角度想想此時此刻爆個大雷也許才是好事。有時候盲目踩底，不如笨鳥先飛，煤炭行業注定是樂觀的悲觀主義者能走的更遠。

煤炭市場是一個永遠打破平衡追求平衡的過程—鬼谷先生

關于中下旬的市場走勢鬼谷先生已經在付費文章里已經吹過牛逼了，在此就不過多贅述了。