5月15日，我國汽車出海運輸船船隊再添新成員：全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船，在廣州南沙正式命名為“遠(yuǎn)?？?rdquo;輪，并交付首航。該船滿載來自中國品牌生產(chǎn)的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等國家。

“遠(yuǎn)?？?rdquo;輪總長199.9米，船舶總噸達68252噸，排水量達39069噸，內(nèi)部擁有12層汽車甲板，其中包括8層固定層和4層活動層，裝載能力為7000標(biāo)準(zhǔn)車位，可承載小轎車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI貨物。

“遠(yuǎn)?？?rdquo;輪同時也是首艘完全滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術(shù)指南》的船舶，船舶懸掛五星紅旗，船籍為中國籍。該《指南》由我國自主制定，以更高規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。

該船具有綠色、低碳、智能等多項性能特點：

采用先進LNG(液化天然氣)雙燃料主機，與傳統(tǒng)單一燃油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。

配備峰值功率302.8千瓦的分布式太陽能光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，為目前同類船舶裝載的最大光伏系統(tǒng)。年發(fā)電量達41萬度，可節(jié)省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當(dāng)于年種植約3.8萬棵樹(以單棵樹年固碳9千克計算)。船舶配備中壓岸電接收系統(tǒng)，靠港期間100%使用岸上電力，船舶停泊在港每天可減少二氧化碳約21噸。

應(yīng)用中遠(yuǎn)海運自主研發(fā)的國內(nèi)首款智能化實配裝載軟件，實現(xiàn)車輛登船即定位、實時數(shù)據(jù)可追溯。通過“一車一碼一位”智能管理技術(shù)，一旦發(fā)生緊急情況，可以快速鎖定車輛位置，提升火災(zāi)防控與應(yīng)急響應(yīng)效率。

該船首航投入的是“中國—地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線可節(jié)省近三分之一的時間，為中國車企大幅壓縮運輸時間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網(wǎng)絡(luò)，航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家以及北非主要國家及黑海區(qū)域港口。