在全世界都在談論“低碳”，全球汽車行業都在熱議“新能源”的大環境下，以“暢想綠色未來”為主題的2010北京國際車展如期而至。在為期10天的展會上，來自全世界的汽車制造廠商帶來了多達990款的車型，眾多廠商也都攜近年來新能源及混合動力車的最新成果亮相。據統計，本屆車展共有95款新能源汽車展出，掀起了一場綠色風暴。

那么，在車展結束后，這股綠色風暴是否會延續下去？新能源汽車又會不會真正走到人們的生活中呢？

此前，關于私人購買新能源汽車將獲補貼的政策早已被炒得沸沸揚揚，盡管具體細則尚未正式出臺，但工信部曾表示，根據所購買的新能源汽車車型不同，可獲得3000元至6萬元的補貼。

筆者也就購買新能源車的相關問題采訪了一些消費者，在采訪中，筆者發現，高昂的價格是多數消費者對新能源車望而卻步的一大原因，當然也有一些消費者對新能源技術的成熟度持懷疑態度。

以制造電池聞名的比亞迪在北京車展上帶來了多款新能源車型，不僅F3DM低碳版已經面向試點城市銷售，e6純電動車也出現在了新車目錄上。在油價飆升的今天，我們就以e6純電動車為例，來為大家算一筆賬，看看電動車能夠為我們的省下下多少“銀子”。

比亞迪e6快充2個小時可充電57度，能夠行駛300公里。按照普通商業電價峰期每度電1.212元計算，行駛300公里需69.084元；若利用谷期（23：00－7：00）充電，每度電0.409元，充滿僅需23.313元。而傳統的燃油汽車，以93#汽油單價6.66元/升，每100公里耗油8升計算，行駛300公里需159.84元。由此，e6純電動車的“油錢”還不到汽油車的一半，

更何況，比亞迪e6純電動車依照此前的預計標準，基本上可獲得6萬元之多的政府補貼。如此算來，電動車是不是又離我們普通消費者更近了一步呢？

但不可否認的是，新能源汽車要想真正得到發展，進而走進我們的生活，還同基礎設施的建設，新能源車的可靠性以及維修成本等有著密切的關系。不過我們有理由相信，憑借全民環保意識的不斷加強，各個車企新能源利用技術的逐步完善，以及各方面配套設施的建立，經過一段時間的努力，新能源汽車的推廣只是個時間問題，究竟新能源時代何時才會到來？讓我們一起期待！