北京的新能源車推廣工作也在如火如荼地進行中。4月底，從北京市科學技術委員會傳來消息，今年年底前首批50~100輛福田迷迪純電動出租車將在北京延慶上崗，進行新能源汽車的示范運行，這些電動出租車的運營成本僅為燃油出租車的1/5。而福田汽車相關人士透露，年底前將有更大批量的迷迪電動出租車投入運營，這是繼去年采購1000輛混合動力大客車進行示范運營后，今年北京市在新能源汽車示范運營方面的又一大動作。

北京市發展和改革委員會相關負責人介紹，北京市新能源汽車示范工作以公共交通、環衛、出租車領域的純電動汽車示范應用為牽引，在奧運科技成果的基礎上，加速相關技術在大客車、環衛車和乘用車方面的應用，同步完成充電基礎設施建設，形成新能源汽車開發、產業化和測試評估基地，至2012年達到5000輛新能源汽車在北京市的規模應用目標。

新能源公交車率先推廣

作為首批試點推廣城市之一，北京去年就率先對城市公交車進行了新能源車更換。2009年1月，北京市政府采購了800輛混合動力公交車，正式開啟了新能源汽車的推廣工作。

今年2月5日，“2009年政府采購中關村自主創新產品總結表彰暨2010年第一次簽約大會”在北京清華科技園隆重召開，會上北京公交集團再次與福田汽車簽訂了采購300輛歐V新能源客車的采購協議。

此次與北京公交簽訂的300輛新能源客車訂單是繼2009年北京公交采購800臺歐V新能源客車之后的再一次合作，也是北京新能源汽車推廣工作的又一大動作。

據福田汽車歐V客車品牌總監周旭介紹，本次簽訂的300輛混合動力客車與前期800輛不同之處是整車關鍵技術零部件將全部實現國產化。

補貼5億元購買800輛新能源車

由于新能源車的生產成本比普通車型高，為了更好地推廣新能源車，財政部去年就發文明確了新能源補助資金的來源以及具體補助標準。資金來源是節能減排專項資金，具體補助標準則根據車型而有所不同。

按照文件規定，被補助的節能與新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。因為不同技術的車型，成本高低不同，所以補助標準主要依據和同類傳統汽車的基礎差價，并考慮到市場規模效應、技術進步難度等因素來做最終確定。

北京作為試點推廣城市之一，因為率先對城市公交車進行了更換，所以在財政補助方面也是先從城市公交車開始的。比如，2009年1月，北京市政府就補助北京公交集團5億元用于采購800輛混合動力公交車。

相關人士透露，隨著新能源環衛車、新能源出租車的推廣示范，更多的車型將獲得財政補助。

未來主推電動車

北京積極推廣新能源車的工作，也得到了相關部門的認可和肯定。今年1月26日，北京節能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案就順利通過了國家財政部、科技部、發改委、工信部四部委共同組織的專家組的論證。

據悉，專家組現場考察了北京市電動汽車示范運行大型充換電站運行情況、電動汽車示范運行實時監控及數據采集系統，最后考察了純電動公交車、混合動力公交車等新能源汽車實際運行情況。

通過考察，專家組認為北京市在13個示范試點城市中起到了一定的帶頭作用，試點工作目標和任務明確，思路相對比較清晰，產業帶動作用強，通過試點工作對培育北京市新能源汽車產業鏈具有重要意義。

據北京市科學技術委員會相關領導表示，與上海一樣，北京市未來也將以純電動汽車為突破口，力爭實現新能源汽車從公用領域到個人使用的過渡。