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煤價降到現在,還遠未見底

2025-03-18 09:34:27 今日動力煤

煤價降到現在,還遠未見底。

港口3月17日的煤炭價格參考如下:

5500大卡:687元/噸(-1)

5000大卡:604元/噸(-1)

4500大卡:524元/噸(-1)

就是在這個價格的基礎上,煤價還要大幅的往下降。

先是2月份兩協會掀起的限制進口煤的倡議率先發出,希望能夠嚴格控制低卡劣質煤炭進口和使用,促進市場供需平衡。

言外之意是:現在的煤炭供應量太多了,市場吃不消了,必須采取措施控制煤炭供應,否則就有可能出現嚴重的供大于求狀況。

緊接著,國外媒體摩根士丹利(Morgan Stanley)稱,在中國主要行業組織警告全球最大煤炭市場供應過剩日益嚴重后,中國可能會重新實施煤炭進口控制。

但是3月17日,海關總署辟謠:“海關將對進口煤炭實施延遲檢查”為不實信息!

央視網消息:據@海關發布 微博消息,近期,部分網絡平臺傳播“海關將自4月1日起對進口煤炭進行延遲檢查,或將導致通關時間延長,進口量減少的可能性進一步加大”,相關信息引發業界關注與討論。經海關確認,此信息不實。提醒各企業及相關方,切勿輕信和傳播未經證實的消息,以免造成不必要的困擾和損失。

然而,一波未平一波又起。

3月16日,又一重磅消息襲來,山西最大型的煤炭企業急需降低煤炭庫存以應對生產壓力,除港口環節外,僅煤礦環節就需要減少庫存227萬噸。

一是該煤企集團鼓勵旗下物流貿易企業多采購銷售內部自產煤炭;

二是北方港降庫存任務由旗下煤炭銷售公司負責;

三是旗下煤礦降庫存任務由各個涉煤生產企業負責,僅眼前最急需降下來的煤礦庫存的任務量就有227萬噸之多。

以上所安排的具體任務,是希望在3月底前能夠完成的。

一方面除了跑市場、跑客戶加強煤炭的銷售外,另一方面該煤炭企業還提出了對沖市場下行風險的具體措施,即切實發揮煤電一體化、煤化一體化的體制機制優勢,內部電廠采用內部煤炭,內部企業將達對化工煤的轉化能力,緩解化工煤滯銷壓力。

綜上所述,眼下市場的供應飽和程度可想而知,因此煤價還遠沒有降到底部呢!




責任編輯: 張磊

標簽:煤價